למי שהיה זקוק להוכחה כי מה שמכונה נבחרי הציבור שלנו, בעיקר מהקואליציה, פועלים מתוך ניתוק מוחלט מהמציאות ולעתים נגד אינטרסים ביטחוניים של המדינה –  הנה ההוכחה: חבר הכנסת אלמוג כהן מעוצמה יהודית הגיש הצעת חוק פרטית להקמת נמל תעופה בינלאומי סמוך לבסיס חיל האוויר בנבטים.

לפי הדיווח באתר YNET, מערכת הביטחון מבקשת לקיים דיון דחוף בקבינט המדיני-ביטחוני בניסיון לבלום את קידום הצעת החוק הפרטית של ח"כ אלמוג כהן מעוצמה יהודית.

לפי פרסומים, מערכת הביטחון מבקשת לקיים דיון דחוף בקבינט המדיני-ביטחוני בניסיון לבלום את קידום הצעת החוק הפרטית של ח"כ אלמוג כהן מעוצמה יהודית לנוכח הצעת החוק שלו להקמת נמל תעופה בנבטים

נעשתה פנייה בנושא מצד גורמים ביטחוניים בכירים לראש הממשלה בנימין נתניהו ולמועצה לביטחון לאומי, תוך אזהרה כי הקמת השדה האזרחי, שאמור לפעול לצד בסיס חיל האוויר בנבטים, תסב פגיעה משמעותית בפעילות צה"ל.

הדחיפות נובעת מקידום הצעת החוק שלשום בוועדת הכלכלה של הכנסת לקריאה שנייה ושלישית – בניגוד מוחלט לעמדות של חיל האוויר, צה"ל, משרד הביטחון וגורמי התכנון. עם אישורה היא אמורה לעלות בשבוע הבא להצבעה במליאת הכנסת, ובאופן שיחייב את המדינה להקים את שדה התעופה בנבטים בתוך שבע שנים.

נציג מערכת הביטחון, שהשתתף בדיון, העיר במהלכו כי אין כל היתכנות ביטחונית להקמת השדה בנבטים, אך נמנע מפירוט ההתנגדויות לכך, שכן הדיון שהתקיים בוועדת הכלכלה היה פתוח לציבור. עם זאת, נימוקי מערכת הביטחון מתבססים על חוות דעת מקצועית של מאות עמודים שתובא לדיון בקבינט, כשבין מתנגדי המהלך גם שר הביטחון ישראל כ"ץ.

בסיס חיל האוויר בנבטים נחשב לאחד הבסיסים האסטרטגיים הרגישים ביותר של צה"ל. ממנו מופעלות שלוש טייסות הקרב המבוססות על מטוסי 35-F, טייסות תובלה של מטוסי הרקולס וטייסת נוספת שמפעילה מטוסי ביון.

לא בכדי, בשתי מתקפות הטילים שאיראן הפנתה לעבר ישראל באפריל ובאוקטובר אשתקד היווה הבסיס הדרומי מטרה ערכית. כשכמה טילים ששיגרה הבקיעו את מערכי ההגנה האווירית ופגעו בתחומי הבסיס, באיראן התפארו בתוצאות התקיפה.

בסיס חיל האוויר בנבטים נחשב לאחד הבסיסים האסטרטגיים הרגישים של צה"ל. ממנו מופעלות 3 טייסות הקרב המבוססות על מטוסי 35-F, טייסות תובלה של מטוסי הרקולס וטייסת נוספת שמפעילה מטוסי ביון

בנוסף לכך שחלקים ניכרים מהפעילות המבצעית השוטפת שנעשית בנבטים עלולים להיפגע או לעמוד בפני מצב של חשיפה בלתי מבוקרת, תנועה ערה של מטוסים אזרחיים אליו וממנו עלולה להעמיד את חיל האוויר ואת צה"ל בפני אתגרים חדשים, שיסבכו עד צוואר את כושר פעילותם בדרום.

תנועה כזאת תשפיע על תנועת מטוסי קרב ומטוסי תובלה צבאיים גם בבסיסי חיל האוויר חצרים, רמון ועובדה, והיא עלולה לשבש פעילות שוטפת שמתקיימת בבסיס הניסויים שדמה של רפאל. כל זאת, כשבאותו המרחב גם נמצאת הקריה למחקר גרעיני – מהמקומות השמורים ביותר בישראל.

לפי YNET, התנגדותה הנחרצת של מערכת הביטחון להקמת שדה תעופה בנבטים הונחה על השולחן כבר ב-2003. אלא שבחודשים האחרונים, כשהספורט המרכזי של חברי הקואליציה הוא לחבוט ב"שלטון הפקידים", בשלו עבור ח"כ כהן התנאים לקדם חוק שמגדיר רף חדש במהלכיה ההרסניים של ממשלה שנאבקת על קיומה. ההצעה של חבר הכנסת אלמוג כהן היא תערובת של טמטום, חוסר הבנה, וזו רשימה חלקית.

היו כבר החלטות מטומטמות בהקשר של התעופה בישראל – סגירת שדה דב בתל אביב והקמת נמל התעופה רמון ליד אילת. שדה דב שימש את התעופה הפנים ארצית. שדות כאלה מקובלים בכל העולם. הדוגמה ההטובה ביותר היא ה-CITY AIRPORT בלונדון. את בירת אנגליה משרתים כמה נמלי תעופה בינלאומיים, בעיקר היתרו וגטוויק, אבל יש לה גם שדה לטיסות פנימיות.

הריסת שדה התעופה באילת היא דוגמה נוספת. השדה ששרת היטב את התיירות לעיר הדרומית נהרס, ובמקומו הקימו את נמל התעופה רמון צפונית לעיר. זה הפך כצפוי ל"פיל לבן" שעומד כמעט ריק כל השנה.

כבר ב-2003 התנגדה מערכת הביטחון נחרצות לשדה תעופה בנבטים, אך כשהספורט הקואליציוני הוא לחבוט ב"שלטון הפקידים", בשלו התנאים לקדם חוק שמגדיר רף חדש במהלכי הממשלה ההרסניים

אז הטמטום לא נעלם אלא הוא רק מתגבר ועלול לגרום נזקים חדשים. הקמת נמל תעופה בינלאומי צמוד לבסיס חיל האוויר בנבטים דומה להקמת קניון בתוך שטח מחנה הקריה בתל אביב בו מצוי המטה הכללי של צה"ל.

חלק מחברי הכנסת מוכיחים לעתים קרובות מדי כי לטיפשות ולניתוק מהמציאות  אין גבולות.

אריה אגוזי הוא כתב לענייני ביטחון. עבד בעבר בידיעות אחרונות. מתמחה בדיווח על טכנולוגיות ביטחוניות ישראליות ועל האתגרים עימן צריכות טכנולוגיות להתמודד, בעיקר מול האיומים החדשים.