JavaScript is required for our website accessibility to work properly. גדעון אלון: ממתינים לחילוץ | זמן ישראל

ממתינים לחילוץ

טיסת החילוץ הראשונה של אל על במהלך מלחמת ישראל-איראן נוחתת בנתב"ג, 18 ביוני 2025 (צילום: יוסי אלוני/פלאש90)
יוסי אלוני/פלאש90
טיסת החילוץ הראשונה של אל על במהלך מלחמת ישראל-איראן נוחתת בנתב"ג, 18 ביוני 2025

מעל שבוע ימים אני על תקן של "ממתין לחילוץ". ביום רביעי שעבר, 19 ביוני, אמור הייתי לעלות יחד עם רעייתי על מטוס "אל על" בשדה התעופה של ניו יורק בדרכנו לישראל, בתום ביקור משפחתי של שבוע ימים בארה"ב.

אבל בגלל המלחמה מול איראן הופסקו כידוע כל הטיסות לישראל וממנה ואלפי ישראלים כמוני בכל רחבי הגלובוס, מארה"ב וקנדה ועד אוסטרליה וניו זילנד, קיבלו מעמד חדש ובלתי ידוע בעבר של "ממתינים לחילוץ".

אבל בגלל המלחמה מול איראן הופסקו כידוע כל הטיסות לישראל וממנה ואלפי ישראלים כמוני בכל רחבי הגלובוס, מארה"ב וקנדה ועד אוסטרליה וניו זילנד, קיבלו מעמד חדש ובלתי ידוע בעבר של "ממתינים לחילוץ"

הפסקת הטיסות אילצה אותנו להאריך את שהותנו במלון בלב מנהטן למשך ארבעה ימים נוספים ולאחר מכן לעוד מספר ימים. חברת "אל על" פנתה אלינו וביקשה להירשם ולמסור את כל פרטי הטיסה חזרה לישראל, אבל לא התעניינה כלל אם יש לנו יכולת לממן עוד כמה ימי שהות במלון וארוחות בכרך הגדול.

ששה ימים לאחר ביטול הטיסה המתוכננת ב-19 ביוני כתבו לנו מחברת "אל על":

"קיבלנו את טופס הרישום שלך לטיסות 'אל על' חזרה לישראל. אנו מבינים את הקושי ואת חוסר הוודאות שאתם חווים. אנו עושים כל שביכולתנו ונערכים לחדש בהדרגה את הטיסות שלנו. לפי הנחיית משרד התחבורה, אנו נערכים להפעיל טיסות חילוץ ממספר יעדי 'אל על' לישראל. הרישום שלך יישאר בתוקף כל העת ונעדכן אותך בתהליך במייל ובסמס עם הנחיות נוספות. לתשומת לבך. שנדע ימים שקטים. 'אל על'".

אינני יודע כיצד אזרחים אחרים הגיבו על המכתב הזה של "אל-על". אותי הוא הרגיז. קודם משום שאינני אוהב את השימוש במילים חסרות תוכן שאין בהן כלום. למה הכוונה במשפט "אנחנו מבינים את הקושי ואת חוסר הוודאות שאתם חווים"? מה נותנת לי הבנת הקושי שלהם? האם היא מקלה עליי? האם היא מרגיעה אותי? האם היא מספקת לי הבטחה לפתרון שיאפשר לי לחזור הביתה? כל התשובות לשאלות הללו הן שליליות.

מרגיז השימוש במילים חסרות תוכן. מה פירוש "אנו מבינים את הקושי ואת חוסר הוודאות שאתם חווים"? מה נותנת לי הבנת הקושי? האם היא מקלה עליי? מרגיעה אותי? מספקת לי הבטחה לפתרון שיאפשר לי לחזור הביתה?

המשפט שבא לאחר מכן עוד יותר מרגיז. נאמר בו כי "אנחנו עושים כל שביכולתנו ונערכים לחדש בהדרגה את הטיסות שלנו". המשפט הזה מרגיז משום שאין בו כלום . רק מילים ריקות. אולי מן הראוי ש"אל על" תפרט למה הכוונה "עושים ככל יכולתנו". האם הכוונה היא שהם עובדים ללא הפסקה יום ולילה למציאת פתרון? מה העלו המאמצים הללו?

גם משפט הסיום בהודעת "אל על" רחוק מלהרגיע. למה הכוונה במשפט "אנחנו נערכים להפעיל טיסות חילוץ ממספר יעדי 'אל על' לישראל". מדוע לא נאמר מאיזה מדינות מתכננים את ביצוע החילוץ? האם זה סוד צבאי? האם הכוונה לבצע את החילוץ רק מאירופה או גם מיעדים אחרים? האם למשל יהיה חילוץ גם מארה"ב וקנדה או רק מאירופה? מתי מתכננים לבצע את החילוץ? השבוע או רק בשבוע הבא ואולי בעוד שבועיים?

עם זאת, חשוב להדגיש שאת הביקורת העיקרית אין להפנות לחברת התעופה הלאומית "אל על" אלא למשרד התחבורה. שרת התחבורה מירי רגב היא הנושאת באחריות למחדל, משום שמשרדה לא נערך לאפשרות שבמצב של לחימה מול איראן יושבתו כל הטיסות לישראל וממנה.

רגב לא הורתה למנכ"ל ולבכירי משרדה האחרים להכין תכנית חירום מקיפה ומדויקת בה ייקבע כיצד להחזיר הביתה 150 אלף ישראלים השוהים בחופשה בארה"ב, באירופה ובמקומות אחרים על פני הגלובוס.

על מירי רגב, מנכ"ל משרדה והכפופים לו הייתה מוטלת החובה להכין תכנית מפורטת שתקבע כיצד יוחזרו הביתה אזרחים ישראלים, ביניהם ילדים, חולים וקשישים – במצב של הפסקת טיסות של חברות התעופה. הייתה מוטלת עליהם החובה לבדוק אם ניתן ובאילו תנאים להנחית מטוסים שנועדו להגיע לישראל באתונה או בניקוסיה, או לשכור אניות וספינות ולהסיע את הישראלים בדרך הים, מיוון ומקפריסין לישראל.

הייתה צריכה גם להתבצע תכנית מפורטת שתאפשר לתיירים ישראלים השוהים בימים אלה בחו"ל עם בני משפחותיהם, לפנות לשגרירויות ולקונסוליות של ישראל בכל העולם כדי לקבל סיוע כספי או אחר.

‏למרבה הצער מתברר שמשרד התחבורה לא עשה כלום.

את הביקורת העיקרית אין להפנות ל"אל על" אלא למשרד התחבורה. שרת התחבורה רגב היא הנושאת באחריות למחדל, כי משרדה לא נערך לאפשרות, שבמצב של לחימה מול איראן יושבתו כל הטיסות לישראל וממנה

זהו עוד מחדל של הממשלה הכושלת הזו ושל שרת התחבורה מירי רגב המרבה לטייל ברחבי העולם, אבל איננה ממלאת כראוי את תפקידה כשרת תחבורה.

גדעון אלון הוא עיתונאי. הוא עבד 35 שנים כעיתונאי ב״הארץ״, מתוכן 17 שנים ככתב פרלמנטרי של ״הארץ״ ולאחר מכן 14 שנים ב״ישראל היום״. הוא הגיש תוכניות בערוץ הכנסת, הפיק הסרט התיעודי ״חומות של שתיקה״ על תפקוד ועדת חוץ ובטחון ופרסם חמישה ספרים. האחרונים שבהם ״מתחככים״, על הכנסת ו״סופה עזה״ על המלחמה הנוכחית . זכה ב-2021 לפרס למפעל חיים בתקשורת מהמכללה האקדמית ״כנרת״. בסוף אפריל 2021 יצא לגמלאות.

תכנים המתפרסמים בזירת הבלוגים של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
לפוסט המלא עוד 663 מילים
כל הזמן // יום ראשון, 7 ביוני 2026
מה שחשוב ומעניין עכשיו
התחברו לזמן ישראל

רוצים להגיב לכתבות? התחברו עכשיו

  • לכל תגובה עמוד בזמן ישראל שניתן לשתף ישירות ברשתות החברתיות ולשלוח באימייל
  • העמוד שלך בזמן ישראל יציג את כל התגובות שפרסמת באתר
  • קבלו את המהדורה היומית ישירות לתיבת האימייל שלכם
הערה: כאשר אתם מתחברים לזמן ישראל אתם מסכימים לתנאי השימוש
Register to continue
Or Continue with
Log in to continue
Sign in or Register
Or Continue with
שלחנו לך אימייל
לינק לקביעת סיסמה חדשה מחכה לך בתיבה
סגירה
בחזרה לכתבה

עיתונות איכותית מתקיימת בזכות קוראים שתומכים בה

תמכו בנו

עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית היא יסוד הכרחי לחברה חופשית ובריאה.

ישראל מתמודדת עם מתקפה חסרת מעצורים על יסודות הדמוקרטיה ועל כל המוסדות הממלכתיים שלה. ובמקביל, התקשורת הישראלית מאבדת את עצמאותה ואת יכולתה לבקר את השלטון. זמן ישראל הוכיח שאפשר גם אחרת: שניתן ליצור עיתונות חופשית, אחראית, ביקורתית ונחושה, המגינה על שלטון החוק ועל זכות הציבור לדעת.

תמיכתכם תאפשר לנו להמשיך לפרסם תחקירים, ניתוחים וכתבות עומק הנשענים על עובדות, ועל עבודה עיתונאית מקצועית ויסודית.