אספקת המזון לעזה ירדה באופן חד בשבועות האחרונים, בעקבות הנהגת כלל מכס חדש על ידי הרשויות בישראל לגבי חלק מהסיוע ההומניטרי – כמו גם צמצום משלוחים שאורגנו על ידי עסקים. כך אמרו לרויטרס מספר מקורות המעורבים בהעברת מוצרים לעזה.

הכלל החדש חל על שיירות משאיות שהושכרו על ידי האו"ם להובלת סיוע מירדן לעזה דרך ישראל, כך אמרו שבעה אנשים המכירים את הנושא. לפי הכלל, נדרשים אנשי ארגוני סיוע שמוסרים את הסיוע למלא טופס הכולל פרטי דרכון, ולקבל אחריות משפטית על כל מידע כוזב הקשור במשלוח, אמרו המקורות.

הם אמרו כי ארגוני הסיוע מתנגדים לדרישה זו, שהוכרזה באמצע אוגוסט, מחשש כי החתימה על הטופס עלולה לחשוף את אנשי הצוות לבעיות משפטיות אם הסיוע ייפול לידי חמאס או גורמים אחרים העוינים לישראל.

כתוצאה מכך, המשלוחים לא עוברים דרך המסלול הירדני — אחד הערוצים המרכזיים לאספקה לעזה — מזה שבועיים. המחלוקת לא השפיעה על משלוחים דרך קפריסין ומצרים, אמרו המקורות.

מעבר רפיח נפתח להעברת משאיות עם ציוד הומניטרי עבור תושבי עזה, 21 באוקטובר 2023 (צילום: AP Photo/Mohammed Asad)

במקביל, הרשויות בישראל הגבילו משלוחי מזון מסחריים לעזה מחשש שחמאס מפיק רווחים ממסחר זה, כך אמרו אנשים המכירים את הנושא ומקורות בתעשייה.

נתונים של האו"ם ושל ממשלת ישראל מראים כי בספטמבר ירדה אספקת המזון והסיוע לנקודת השפל הנמוכה ביותר מזה שבעה חודשים.

נתונים של האו"ם ושל ישראל מראים כי בספטמבר ירדה אספקת המזון והסיוע לנקודת השפל הנמוכה ביותר מזה שבעה חודשים

יחידת מתאם פעולות הממשלה בשטחים (מתפ"ש), המפקחת על משלוחי הסיוע והמסחר לעזה, אישרה כי לא עברה אף שיירה של האו"ם מירדן לעזה מאז 19 בספטמבר, אך דובר מתפ"ש אמר כי ישראל אינה חוסמת את העברת המוצרים.

הדובר הפנה שאלות בנוגע למחלוקת על הטפסים למשרד הכלכלה. דובר המשרד לא השיב לשאלות רויטרס. דובר המשרד לתיאום עניינים הומניטריים של האו"ם (OCHA) סירב להגיב. דובר מתפ"ש לא התייחס לשאלות ספציפיות בנוגע למשלוחים מסחריים.

אזור בדיקת המשאיות הנושאות סיוע הומניטרי לרצועת עזה במעבר ארז, 1 במאי 2024 (צילום: AP Photo/Ohad Zwigenberg)

שתי ההגבלות, שטרם דווח עליהן קודם לכן, עוררו מחדש חששות בקרב עובדי סיוע כי חוסר הביטחון התזונתי יחריף עבור 2.3 מיליון תושבי עזה.

"חוסר המזון הוא מהחמורים שהיו מאז תחילת המלחמה, במיוחד בשבועות האחרונים", אמרה נור אל-עמאסי, רופאה העובדת בדרום עזה, בשיחה עם רויטרס. "חשבנו שהצלחנו להשתלט על זה, אבל זה רק החמיר. המרפאה שלי מטפלת ב-50 ילדים ביום הסובלים מבעיות שונות, פציעות ומחלות. בממוצע, 15 מהם סובלים מתת תזונה".

מספר המשאיות ירד לכ-130 ביום בממוצע בספטמבר – בהשוואה ל-150 משאיות יומיות מאז תחילת המלחמה, ורחוק מ-600 המשאיות ביום שהסוכנות האמריקנית לפיתוח בינלאומי (USAID) קבעה כי הן נחוצות

מספר המשאיות שהעבירו מזון ומוצרים אחרים לעזה ירד לכ-130 ביום בממוצע בספטמבר, על פי נתוני מתפ"ש. זאת בהשוואה ל-150 משאיות יומיות מאז תחילת המלחמה, ורחוק מ-600 המשאיות ביום שהסוכנות האמריקנית לפיתוח בינלאומי (USAID) קבעה כי הן נחוצות כדי להתמודד עם איום הרעב בזמן מלחמה.

חוסר הביטחון התזונתי היה אחד הנושאים הרגישים ביותר במלחמה שהחלה לאחר מתקפת חמאס על ישראל ב-7 באוקטובר בשנה שעברה. בחודש מאי, התובע בבית הדין הפלילי הבינלאומי בהאג (ICC) ביקש מבית המשפט להוציא צו מעצר נגד ראש הממשלה בנימין נתניהו ושר הביטחון יואב גלנט בין השאר בטענה כי הם חושדים שישראל השתמשה ב"הרעבת אזרחים כאמצעי לחימה".

ראש הממשלה בנימין נתניהו ושר הביטחון יואב גלנט במחנה עמנואל (ג'וליס), 11 בפברואר 2024 (צילום: אריאל חרמוני, משרד הביטחון)

בנוסף לחששות מפני רעב בעזה, המקורות הצביעו על ירידה באספקה המסחרית בשבועות האחרונים.

יבוא מסחרי של סוחרים מעזה היווה את רוב 500 המשאיות שנכנסו לשטח מדי יום לפני פרוץ המלחמה.

ישראל עצרה את רוב האספקה הזו כשהחלה המלחמה, אך התירה לחדש ייבוא מזון מהשטח שבשליטתה במאי, מה שעזר להגדיל את היצע המוצרים הטריים והבריאים שלא כלולים במשלוחי הסיוע, כך אמרו ארבעה סוחרים מעזה וארבעה פקידי או"ם.

משלוחים מסחריים ירדו מממוצע יומי של 140 משאיות ביולי ל-80 בספטמבר. בשבועיים האחרונים, סוחרים בעזה אמרו כי הממוצע היומי ירד עוד יותר, לשפל של 45 משאיות

אבל משלוחים מסחריים ירדו מממוצע יומי של 140 משאיות ביולי ל-80 בספטמבר, לפי נתוני מתפ"ש. בשבועיים האחרונים של ספטמבר, סוחרים בעזה אמרו כי הממוצע היומי ירד עוד יותר, לשפל של 45 משאיות.

הרשויות בישראל קידמו באופן פעיל אספקה מסחרית מאז מאי ואף אמרו ביוני כי זו אלטרנטיבה יעילה יותר מסיוע של האו"ם. אך גישה זו שונתה אחרי שהבינו כי חמאס הצליח להטיל מיסים על חלק מהמשלוחים המסחריים ולהשתלט על חלק מהמזון, כך אמרו אנשים המכירים את הנושא.