ערב הסעודית פתחה בחקירת תאונה אווירית בעקבות דקירת הקברניט בתא הטייס של מטוס פליי־דובאי בשבוע שעבר, בשעה שמומחים בוחנים את ההשלכות האפשריות על בטיחות התעופה, לצד חקירה פלילית נפרדת שמובילות איחוד האמירויות, כך אמרו שלושה גורמים הבקיאים בפרטים.
חקירות בטיחות שנועדו למנוע תאונות בעתיד הן הליך מקובל לאחר תאונות, אך אינן מחויבות כאשר מדובר במעשה מכוון, כמו הניסיון, לפי החשד, של טייס המשנה להפיל את מטוס פליי־דובאי שהיה בדרכו ארצה ביום רביעי האחרון.
גורמים המעורים בנושא אמרו שערב הסעודית הודיעה לגופי תעופה מקצועיים בחו"ל שתנהל חקירת בטיחות לפי הכללים הבינלאומיים בנוגע לטיסה FZ1073, שהייתה במרחב האווירי שלה כשטייס המשנה תקף את הקברניט בגרזן.
המרכז הלאומי לבטיחות תחבורה של ערב הסעודית, האחראי על חקירת תאונות, טרם השיב לבקשה למסור את התייחסותו. גם ממשלת ערב הסעודית ורשות התעופה במדינה לא השיבו לבקשות למסור את תגובותיהן.
המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארצות הברית, שאמורה להיות מעורבת מקרוב בכל חקירה משום שמטוס הבואינג 737 MAX, ששרד צלילה חדה, תוכנן ונבנה בארצות הברית, לא הייתה זמינה באופן מיידי כדי למסור את תגובתה.
גורמים באיחוד האמירויות לא השיבו לבקשות למסור תגובה. לפי הכללים הבינלאומיים, איחוד האמירויות תהיה מעורבת אוטומטית בחקירה משום שהמטוס רשום במדינה וחברת התעופה מבוססת בדובאי.
איחוד האמירויות כבר פתחה בחקירה פלילית נפרדת של האירוע, שהתובע הכללי במדינה הגדיר "מתקפת טרור".
ישראל, שאזרחיה היוו כמעט את כל 172 האנשים שהיו על המטוס, הציעה להשתתף בכל חקירת בטיחות שתוביל ערב הסעודית, אך עד כה לא הוזמנה לקחת בה חלק, כך אמר לרויטרס ראש הגוף הישראלי לחקירת תאונות אוויריות.
"אנחנו עדיין ממתינים להודעה מערב הסעודית שתזמין אותנו לקחת חלק בחקירה", אמר עופר וקנין, מנהל הרשות לחקירת בטיחות בתעופה.
לערב הסעודית ולישראל אין יחסים דיפלומטיים, אך מומחים אומרים שהמנגנון רב־השנים לשיתוף פעולה במניעת תאונות – שנחשב לגורם מרכזי בירידה החדה בשיעור התאונות – יכול להתקיים גם חרף מחלוקות פוליטיות.
תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך
תגובתך פורסמה! שתפו את עמוד הפרופיל שלכם
ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית
תמכו בנו