שרת התחבורה מרב מיכאלי התייחסה בישיבת סיעת העבודה לרפורמת דרך שווה ולמאבקו של יושב ראש ועדת הכלכלה מיכאל ביטון ברפורמה –

למה שבטבריה ישלמו שני שקלים וחצי לנסיעה בתחבורה ציבורית ובעכו ישלמו חמישה שקלים? איך אפשר להצדיק את זה שבקריית שמונה ישלמו חמישה שקלים ובירוחם שני שקלים וחצי? או את זה שבבני ברק ישלמו שישה שקלים ובבית שמש שלושה שקלים וחצי? המצב הזה שבו ערים חרדיות נניח משלמות שקל וחצי ובכל מיני מקומות אחרים המחיר הוא שישה שקלים לנסיעה. יש במדינת ישראל קומבינה ארוכת שנים וחסרת בסיס. קודמיי בתפקיד פה תעריף מוזל לחרדים, שם תעריף מוזל למקורבים. כולם ידעו שזה עקום וגרוע ומאוד-מאוד לא שוויוני ולאף אחד לא היה אומץ לגעת בזה.

אז אני החלטתי לשים לזה סוף ויחד עם שר האוצר העברנו בתוכנית הכלכלית בממשלה, פה אחד, את מהפכת דרך שווה – הרפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית. ישבנו חודשים למצוא את המודל המדויק שיהיה הגון משתלם וטוב לנוסעות ולנוסעי התחבורה הציבורית בדגש על נוסעות ונוסעי התחבורה הציבורית בפריפריה.

מיכאלי נושאת דברים בישיבת הסיעה של העבודה בכנסת, היום (צילום: אוליבייה פיטוסי, פלאש 90)

אני רוצה לקרוא לכם את הנוסח שאושר בממשלה בתוכנית הכלכלית לגבי הרפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית. הנוסח אמר: "קביעת מדיניות הנחות חדשה לרבות ביטול הסדרי נסיעה ייחודיים והיסטוריים". כל הממשלה הצביעה פה אחד לרבות שר הביטחון בני גנץ, לרבות ראש הממשלה בנט. ואכן נעשתה מדיניות הנחות חדשה, שיצרה כרטיס חדש ומשתלם במיוחד לפריפריה, שלראשונה בתולדתנו הוא מגיע בחמישים אחוז לילדות, ילדים ונוער. לראשונה בנות ובני 75 ומעלה נוסעים חינם בכל כלי התחבורה הציבורית. לראשונה הזכאות להנחה לזכאיות ולזכאי ביטוח לאומי עלתה לחמישים אחוז.

רפורמת דרך שווה היא רפורמה חשובה. כל כך חשובה שיש מי שמנצלים את המורכבויות שבה כדי לנסות לסחוט את הקואליציה ומשביתים את עבודת הכנסת כאילו בשם הכנסת. אבל מהפכת דרך שווה היא סגורה וחתומה, והיא טובה לכלל אזרחיות ואזרחי ישראל ולפריפריה בפרט. היא יצאה לדרך והיא תיכנס לתוקף כמו שהיא, ב-1 באוגוסט, חכו-חכו.