הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה צפון הפקידה את תוכנית משרד התחבורה להקמת מסילת רכבת בין כרמיאל לקריית שמונה. בין כרמיאל לקריית שמונה תונח מסילה כפולה באורך של 54 קילומטרים, כעשרים קילומטרים מתוכם יעברו במנהרות.

הקו יכלול שלוש תחנות רכבת חדשות: כרמיאל מזרח – באזור התעשייה כרמיאל, שתשרת את מזרח בית הכרם, יישובי ההר הגבוה ובקעת סחנין, ותתמוך בפעילות העסקית והכלכלית באזור התעשייה והמסחר.

חצור הגלילית – תחנת נוסעים מרכזית ביציאה הצפונית של המנהרה, שתשרת את תושבי צפת, חצור הגלילית, ראש פינה, מרכז רמת הגולן ודרום אצבע הגליל, את אזורי התעשייה ומוסדות הממשל בצפת, ואת אתרי התיירות במרחב.

תחנת הרכבת אחיהוד (צילום: הדס פרוש, פלאש 90)

קריית שמונה – תחנת הקצה שתשרת את תושבי קריית שמונה ויישובי אצבע הגליל וצפון רמת הגולן, ואת אזורי התעסוקה, מוסדות להשכלה גבוהה, מכוני מחקר ופיתוח ואתרי תיירות באזור.

התכנון כולל הכנה לשתי תחנות עתידיות נוספות, תחנת מרום הגליל שתשרת את המגיעים לקבר הרשב"י במהלך השנה ולהילולה השנתית, ואת היישובים הסמוכים; תחנת עמק החולה בין צומת כוח לאגמון החולה, שתשרת את התיירות באזור. היתכנות ונחיצות התחנות ייבחנו בשלב התכנון המפורט.

המסילה מיועדת גם להובלת מטענים בהיקף נרחב, עם פיתוח עתידי של מסופי מטענים המקודמים במסגרת תוכניות משלימות. רשת המטענים תאפשר שינוע סחורות מסילתית מאזור קריית שמונה, אזור התעשייה צח"ר, דלתון, הגולן, בקעת סחנין ובקעת בית הכרם, לנמלי הים בחיפה ובאשדוד, ולנתב"ג. אם וכאשר תתממש תוכנית "מסילות השלום" לחיבור מסילתי בין רשת הרכבות הישראלית לרשת הירדנית וממנה אל מדינות המפרץ, ולמעשה בין הים התיכון למפרץ הפרסי, הקו החדש יתממשק אליה.

הר מירון בשבוע שעבר (צילום: דוד כהן, פלאש 90)

שרת התחבורה מירי רגב אמרה ש"פרויקט המסילה המזרחית הולך ומתקדם, והופך מחזון למציאות. הפקדת התוכנית למסילת כרמיאל – קריית שמונה היא שלב חשוב בתוכניתי 'מחברים את ישראל'. צעד זה מצטרף להחלטה שהתקבלה במפגש שקיימתי לפני כשבוע עם ראש הממשלה בנימין נתניהו על הגשת הצעת מחליטים לאישור הממשלה, לחיבור מדינת ישראל כולה, מקריית שמונה ועד אילת, באמצעות רשת רכבות וקו רכבת מהיר לאילת. כעת, עם אישור היציאה לדרך של המקטע הצפוני ולקראת סיום העבודות על המקטע המרכזי מחדרה ללוד, נתחיל לפעול במרץ לקידום המקטע הדרומי והמורכב מכולם, עד אילת".

על פי התוכנית, המסילה תשמש כעורק מרכזי של רשת התחבורה הציבורית העתידית שתחבר את כל מרכזי החיים והפעילות באזור ותתמוך בפיתוחו ובחיזוקו, ותאפשר פיתוח ומינוף אזורי תעסוקה ותעשייה שיביאו שגשוג וצמיחה כלכלית וחברתית לאזור.

רכבת ישראל (צילום: Hadas Parush/Flash90)

הפרויקט כולל מערכות הנדסיות ייחודיות, מנהרות וגשרים באורך חריג, ומרכיבים הנדסיים נוספים. כל אלה יתוכננו ויבוצעו תוך שמירה מרבית על ערכי הטבע והנוף הייחודיים לתוואי הפרויקט ובליבו עמק החולה, בהיבטי הנוף, הסביבה, האקולוגיה והמרקם הכפרי.