מחיר הדלק בשיא היסטורי – ויותר ממחצית הולך לאוצר

מחיר הדלק בישראל צפוי לעלות בתחילת ספטמבר 2026 לשיא היסטורי של 8.25 שקלים לליטר – רמה שלא נראתה מאז ספטמבר 2012, ונחצתה רק פעם אחת נוספת מאז. עדכוני הבלו, מרווחי תחנות הדלק ודמי השירות, לצד המע"מ, דחפו את המחיר כלפי מעלה יחד.

פירוט מרכיבי המחיר, כפי שפורסם ב"דה מרקר", מראה שמתוך כל שקלים שמשלם נהג בתחנת הדלק, יותר ממחציתו זורמת בפועל לקופת המדינה – דרך הבלו והמע"מ גם יחד – ולא לעלות הדלק הגולמי או לרווח תחנת הדלק.

עיקרי הממצאים

• מחיר הדלק צפוי לטפס לשיא של 8.25 שקלים לליטר בתחילת ספטמבר 2026 – רמה שלא נראתה מאז ספטמבר 2012, לפי "דה מרקר" (31 באוגוסט 2026).
• מתוך מחיר של 8.25 שקלים לליטר, 3.66 שקלים – כ-44% מהמחיר – הם מיסי דלק (בלו), הרכיב הבודד הגדול ביותר במחיר, לפי אותו פירוט.
• המע"מ מוסיף עוד 0.65 שקלים לליטר מעבר לבלו – כך שסך המרכיב הממשלתי במחיר הדלק, בלו ומע"מ יחד, מגיע לכ-4.31 שקלים לליטר, קרוב ל-52% מהמחיר הכולל, לפי הפירוט.
• עלות הדלק הגולמי עצמו עומדת על 2.68 שקלים לליטר בלבד – פחות ממחצית ממה שגובה המדינה במיסים על אותו ליטר, לפי הפירוט.
• זו לא העלייה הראשונה: מחיר הדלק בישראל חצה את רף השיא ההיסטורי רק פעם אחת נוספת בעשור וחצי האחרונים – ספטמבר 2012 – כך שהמחיר הנוכחי אינו תנודה רגילה אלא חריגה מתועדת, לפי "דה מרקר".

מה בדיוק דוחף את המחיר לשיא הזה?

צירוף של כמה עדכונים בו-זמניים, לא סיבה בודדת. עדכוני הבלו, מרווחי תחנות הדלק ודמי השירות, לצד המע"מ שמחושב על גבי כל הרכיבים האלה, דחפו יחד את המחיר לרמתו הנוכחית.

כשכמה רכיבי תמחור עולים באותו מועד, האפקט על הצרכן אינו סכום פשוט של השינויים – הוא מוכפל, כי המע"מ מחושב על המחיר אחרי כל שאר התוספות. המשמעות המעשית: גם עדכון מתון יחסית בבלו מתורגם לעלייה גדולה יותר במחיר הסופי, בשל המע"מ שמצטבר מעליו.

איזה חלק מהמחיר הוא עלות הדלק, ואיזה חלק הוא מס?

פחות ממחצית מהמחיר היא עלות הדלק עצמו – השאר הוא בעיקרו מס. מתוך 8.25 שקלים לליטר, עלות הדלק הגולמי עומדת על 2.68 שקלים בלבד – כ-32% מהמחיר. לעומת זאת, הבלו לבדו מגיע ל-3.66 שקלים, והמע"מ מוסיף עוד 0.65 שקלים – יחד, כ-52% מהמחיר שמשלם הנהג הוא מיסוי ממשלתי.

המשמעות: כשמחיר הדלק מזנק לשיא, הרכיב שגדל הכי הרבה אינו עלות הדלק בשוק העולמי, אלא נטל המס שהמדינה בוחרת לגבות על כל ליטר. רכיב נוסף, מרווח תחנות הדלק ודמי השירות, מוסיף כ-1.26 שקלים לליטר.

מדוע זו לא תנודת מחיר רגילה?

כי מדובר בשיא היסטורי כמעט חסר תקדים, לא בעלייה רגילה במחזור העסקים. מחיר הדלק חצה את הרמה הנוכחית פעם אחת בלבד בעבר – בספטמבר 2012 – כך שמדובר ברמה שלא נרשמה במשך יותר מעשור.

כשמחיר מגיע לשיא שנחצה פעם אחת בלבד ב-14 השנים האחרונות, השאלה הרלוונטית לציבור אינה "האם המחיר יורד ועולה כרגיל" אלא "מדוע דווקא עכשיו נבחרה מדיניות מס שמובילה לרמה הזו". מבנה המיסוי על דלק, בניגוד למחיר הדלק העולמי, הוא כלי מדיניות שנתון להחלטת הממשלה – לא תוצאה של כוחות שוק חיצוניים בלבד.

מי אחראי למבנה המיסוי שקובע יותר ממחצית מהמחיר?

משרד האוצר, האחראי על קביעת שיעורי הבלו והמע"מ החלים על דלק. הבלו על דלק הוא מס עקיף שתעריפו נקבע בהחלטת ממשלה ובתקנות מטעם משרד האוצר, ומעודכן מעת לעת בהתאם למדיניות הממשלה.

מכיוון שהבלו והמע"מ יחד מהווים כמעט 52% ממחיר הדלק לצרכן – יותר ממחצית מהסכום שמשלם כל נהג על כל תדלוק – החלטות משרד האוצר על גובה הבלו הן הגורם המשמעותי ביותר בקביעת המחיר הסופי בתחנה, יותר מעלות הדלק הגולמי עצמו.

נתוני מפתח – הרכב מחיר הדלק

שאלות לציבור

האם עלות הדלק הגולמי היא הרכיב הגדול ביותר במחיר הדלק? לא. הבלו לבדו – 3.66 שקלים לליטר – גדול יותר מעלות הדלק הגולמי, 2.68 שקלים לליטר.

האם רוב מחיר הדלק משולם למדינה או לשוק הדלק? למדינה. בלו ומע"מ יחד מהווים כ-52% ממחיר הליטר, לעומת כ-32% בלבד עבור עלות הדלק עצמו.

האם מחיר השיא הנוכחי הוא אירוע שכיח? לא. זו רק הפעם השנייה שהמחיר חוצה את הרמה הזו מאז ספטמבר 2012.

מי קובע את שיעור הבלו שמהווה את הרכיב הגדול ביותר במחיר? משרד האוצר, באמצעות תקנות והחלטות ממשלה על שיעורי המיסוי העקיף על דלק.

סיכום

כשיותר ממחצית ממחיר הדלק שמשלם כל נהג הולכת לקופת המדינה, ומחיר השיא הזה נחצה בפועל רק פעם אחת בעשור וחצי – האם זו תוצאה של שוק עולמי, או של החלטת מיסוי שהממשלה בחרה בה?

וכשמשק בית מרגיש שהתדלוק הבא כבד יותר מהקודם, כמה מהעלייה הזו הוא בכלל יכול לייחס למחיר הדלק בעולם, וכמה למדיניות המס של הממשלה שלו?

מקור: "דה מרקר" – "הגבוה ביותר שהיה בישראל: הגורמים שמאחורי הזינוק הצפוי במחיר הדלק" (עדן בנימין, 31.8.2026, עמוד 3, גיליון מודפס).

אבי בן הר הוא טכנולוג בהכשרתו, ויזואליסט בנשמתו. ציוני אופטימיסט וחוקר עולמות שלא מפסיק לתהות. "פשטות היא התחכום העילאי" - לאונרדו דה וינצ'י.