אין בתשדיר הבחירות של בצלאל סמוטריץ' אולפן, ניצבים או אפקטים מיוחדים. יש שר אוצר, שלט בתחנת דלק וכמה ספרות גדולות. סמוטריץ' מחליף בידיו את מחיר הבנזין מ־8.25 ל־7.75 שקלים לליטר. המסר פשוט אבל חזק: הנה השר שמוריד את יוקר המחיה בשתי ידיו. תרתי משמע.
עלות הפקת הסרטון כנראה צנועה. עלות השידור שלו היא כבר סיפור אחר: כ־282 מיליון שקל באובדן הכנסות למדינה.
הצו תקף בפועל 55 ימים – מ־7 בספטמבר עד 31 באוקטובר. הבחירות יתקיימו ב־27 באוקטובר. כלומר, המבצע מתחיל 50 יום לפני הקלפי ומסתיים ארבעה ימים אחריה. אפילו רשת שיווק לא הייתה מתזמנת קופון בדיוק כזה.
הנהג יחסוך 25 שקלים במילוי מכל של 50 ליטר, אבל הכסף לא נעלם: הנהג משלם פחות בתחנה, והאזרח מקבל פחות מקופת המדינה. לעיתים זה אותו אדם
סמוטריץ' לא שכנע את חברות הדלק למכור בזול יותר ולא מצא נפט חדש בנגב. הוא פשוט הפחית זמנית את הבלו – המס הקבוע שהמדינה גובה על כל ליטר. הנהג יחסוך 25 שקלים במילוי מכל של 50 ליטר, אבל הכסף לא נעלם: הנהג משלם פחות בתחנה, והאזרח מקבל פחות מקופת המדינה. לעיתים זה אותו אדם.
מבחינה משפטית, סמוטריץ' נהנה מתקדים שיצר אביגדור ליברמן ב־2022. ליברמן החל להפחית את הבלו באפריל 2022, בעקבות הזינוק במחירי האנרגיה לאחר הפלישה הרוסית לאוקראינה. בהמשך הרחיב את ההפחתה גם לאחר שהבחירות הוכרזו. מרגע שהמהלך אושר אז, קשה משפטית לאסור אותו היום, אף על פי ששקוף לכולם שמדובר בלא יותר מכלכלת בחירות.
זה קורה עכשיו בחצות: הדלק יורד בחצי שקל! ככה נלחמים ביוקר המחייה ???????? pic.twitter.com/6In5RgcP72
— בצלאל סמוטריץ' (@bezalelsm) September 6, 2026
התקדים אולי זהה, אבל מבחינה פיננסית ההבדל הוא כמו בין מזרח למערב. בתקופת ליברמן סיימה ישראל את 2022 בעודף של 9.8 מיליארד שקל, 0.6% מהתוצר. כיום הנתון האחרון מצביע על גירעון של כ־72.9 מיליארד שקל ב־12 חודשים. יחס החוב לתוצר צפוי להתקרב ל־69%, ועוד ייתכנו תוספות לתקציב הביטחון.
בשורה התחתונה, ליברמן חילק כסף כשהמדינה הייתה בפלוס. סמוטריץ' מעניק הנחה מהאוברדרפט.
נכון שהאוצר מצא לכאורה מקור תקציבי: הכנסות שנשארו משום שהרחבת הפטור ממע"מ על ייבוא אישי לא אושרה בסופו של דבר. אבל ה"מקור התקציבי" הוא לא כסף חינם. אותם 282 מיליון שקל יכלו להפחית את הגירעון הקיים או לממן שירות אחר.
יש גם שאלה למי המדינה עוזרת. הנחת בלו מתגמלת צריכה. ככל שאדם נוסע יותר ומחזיק רכב גדול יותר, כך הוא מקבל הטבה גדולה יותר. מי שאין לו מכונית לא מקבל דבר
והיו חלופות. המדינה יכלה להשלים את הבדיקה המקיפה של מרווח השיווק. מסתבר שבישראל נהגים משלמים בתוך מחיר הדלק גם חלק מעלות המתדלקים, אף על פי שיש בהם פחות ופחות צורך, וגם חלק מעלות המוכרים בחנויות הנוחות – וזאת אף שמדובר בעסק רווחי מאוד לבעלי התחנות.
הבדיקה האחרונה בנושא, שהסתיימה בהחלטה ב־2018, הפחיתה את המחיר ב־5.5 אגורות וחסכה לציבור, לפי ההערכות, 100–150 מיליון שקל בשנה. בדיקה נוספת החלה ב־2022, אך כמו כמעט בכל דבר שאינו קשור לקבוצת לחץ קואליציונית, גם הפעם הממשלה זנחה את העניין ולא הגיעה לשום החלטה.
יש גם שאלה למי המדינה עוזרת. הנחת בלו אוניברסלית מתגמלת צריכה. ככל שאדם נוסע יותר ומחזיק רכב גדול יותר, כך הוא מקבל הטבה גדולה יותר. מי שאין לו מכונית לא מקבל דבר. לעומת זאת, דווקא נהג מונית בפריפריה או נהג משאית, שאכן זקוקים להקלה הזו, לא ייהנו מההנחה הנוכחית, משום שהם נוסעים על דיזל ולא על בנזין.
זו הסיבה שקרן המטבע הבינלאומית הזהירה שסבסוד גורף של דלק הוא כלי יקר ולא יעיל לסיוע לחלשים. חלק גדול מההטבה מגיע לבעלי הכנסות גבוהות, הצורכים יותר דלק.
בשורה התחתונה, בסרטון שפרסם סמוטריץ' הוא מוריד את מחיר הדלק. את מחיר הסרטון – ואת העובדה שהקסם יפוג אחרי הבחירות – הוא השאיר מחוץ לפריים
אם המטרה היא לסייע למשקי בית שנפגעו מיוקר המחיה, אפשר להעניק תשלום ממוקד לבעלי הכנסות נמוכות, לעובדים שנאלצים לנסוע מרחקים גדולים או לנהגים מקצועיים. זה פחות פוטוגני משלט בתחנת דלק, אבל מאפשר להשיג תועלת חברתית גדולה יותר בפחות כסף.
בשורה התחתונה, בסרטון שפרסם סמוטריץ' הוא מוריד את מחיר הדלק. את מחיר הסרטון – ואת העובדה שהקסם יפוג אחרי הבחירות – הוא השאיר מחוץ לפריים.
תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך
תגובתך פורסמה! שתפו את עמוד הפרופיל שלכם
ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית
תמכו בנו