JavaScript is required for our website accessibility to work properly. רשות התעופה האזרחית | זמן ישראל
נושא
רשות התעופה האזרחית
נושא
רשות התעופה האזרחית

גם בים הרחפנים עושים צרות

אופנת הדיג באמצעות רחפנים ממלאת את הים בקרסים ובמאות מטרים של חוטי דיג, שגולשים, שחיינים וצבים מסתבכים בהם ● הפתרון המפתיע מגיע מהאוויר: בחברה להגנת הטבע גילו שתקנות הטיס המעודכנות אוסרות על השלכת חפצים מרחפן, וכך נסללה הדרך לאיסור גורף על דיג באמצעות רחפנים ● טל רז, שהצילה שתי צבות שנלכדו בסבך החוטים: "אפשר לנשום לרווחה"

לכתבה המלאה עוד 1,175 מילים

הגדלת מנחת הבונים אושרה כמעט באופן מלא

תחקיר זמן ישראל רשות הכיבוי כבר אישרה שאין צורך בהארכת מסלול התעופה ליד חוף הבונים והמועצה האזורית ביקשה לבטלו – אבל בגלל חלמאות וכניעה ליזם פרטי ולרכבת ישראל, שדה התעופה הפרטי והענק יוקם בכל זאת, למגינת ליבם של התושבים ● "ראש המועצה ניסה לעשות 'פליק־פלאק' ועל החובבנות הזאת הציבור ישלם את המחיר" ● המועצה האזורית: "ראש המועצה הביא למתווה השומר על האינטרסים הציבוריים"

לכתבה המלאה עוד 1,724 מילים ו-1 תגובות

המועצה החליטה פה אחד לבטל את הארכת מנחת הבונים

המועצה האזורית חוף הכרמל החליטה לבטל את החלטתה מ־2017 להקמת אימפריה תעופתית בשטח הסמוך לחוף הבונים, ולהחזיר את המנחת לממדיו המקוריים ● ראש המועצה אסיף איזק נאלץ להודות כי אין צורך בהארכת המסלול לצורכי כיבוי ● נציגי מטה המאבק של התושבים: "החלטה היסטורית וניצחון גדול" ● הבעלים של המנחת הודיע כי ישקול לתבוע את המועצה ואת העומד בראשה

לכתבה המלאה עוד 542 מילים

השמיים נסגרים על שדה התעופה בחוף הכרמל

אחרי שנים של התעקשות, ראש המועצה האזורית חוף הכרמל מודה כי אין עוד צורך בהכפלת המנחת ליד חוף הבונים – ומצהיר כי יגיש תוכנית חדשה ● נציב כבאות ראשי: "הארכת המסלול במנחת אינה נדרשת לצורכי כיבוי" ● הסאגה – שכללה הונאה ציבורית, מנהל לא תקין, הסתרה שיטתית, בזבוז כספי ציבור, קשרי הון־שלטון וסכנה ממשית לנכסי טבע – עשויה עתה להסתיים ● נציגי מטה המאבק: נדרוש את פירוק וביטול המנחת החדש

לכתבה המלאה עוד 904 מילים ו-2 תגובות

רכבת ישראל לא אמורה לממן את הגדלת מנחת הבונים

בכיר ברשות התעופה האזרחית העיד כי בשנת 2000 נקבע שהיזם מוקדי יסיט על חשבונו את מסלול "מנחת פרדייב" במקרה של חישמול הרכבת ● ב־2013 הודיע היזם כי הרכבת הסכימה למימון ההסטה ● עם הזמן גדל המימון ליותר מ־50 מיליון שקלים ● בשבועות האחרונים עובדת רכבת ישראל בשטח ללא היתרי עבודה ● חרף צווי הפסקת העבודה – הרכבת ממשיכה כרגיל ● הבונים לטיס: מעקב זמן ישראל

לכתבה המלאה עוד 1,125 מילים ו-1 תגובות

"אני יזמתי את הארכת המסלול - והרשויות קיבלו את זה באהבה"

מעקב זמן ישראל דיון שנערך אתמול בוועדת פניות הציבור בכנסת המחיש כי הרשויות לא בחנו כראוי את הסיבות להגדלת המנחת הפרטי ליד חוף הבונים, כפי שנחשף בסדרת תחקירי זמן ישראל ● המנחת יוגדל משמעותית במימון המדינה, בעלות של כ-50 מיליון שקל, ועשוי להפוך לשדה תעופה פרטי ● הח"כים, שביקשו מהיזם לפרט את כוונותיו, נאלצו להסתפק בתשובה: "אין לי כוונה לחשוף את תוכניותיי העיסקיות"

לכתבה המלאה עוד 1,497 מילים ו-2 תגובות

כולם רוצים שדה תעופה נוסף בדרום. הוא יוקם בצפון

בדיקת זמן ישראל נתניהו, רגב ולפיד ביקרו לאחרונה באזור נבטים ודיברו על החשיבות בהקמת האלטרנטיבה לנתב"ג דווקא שם ● תושבי הדרום מאוד רוצים שזה יקרה ● גם תושבי הצפון רוצים שזה יקרה - בדרום ● אבל שדה התעופה החדש של ישראל יקום כנראה בעמק יזרעאל ● מנהל רשות התעופה האזרחית: "הדרגים המקצועיים אמרו את דברם. האופציה הצפונית אפשרית, מתאימה, והיא בערך הדבר היחיד שיש"

לכתבה המלאה עוד 2,266 מילים ו-2 תגובות
התחברו לזמן ישראל

רוצים להגיב לכתבות? התחברו עכשיו

  • לכל תגובה עמוד בזמן ישראל שניתן לשתף ישירות ברשתות החברתיות ולשלוח באימייל
  • העמוד שלך בזמן ישראל יציג את כל התגובות שפרסמת באתר
  • קבלו את המהדורה היומית ישירות לתיבת האימייל שלכם
הערה: כאשר אתם מתחברים לזמן ישראל אתם מסכימים לתנאי השימוש
Register to continue
Or Continue with
Log in to continue
Sign in or Register
Or Continue with
שלחנו לך אימייל
לינק לקביעת סיסמה חדשה מחכה לך בתיבה
סגירה
בחזרה לכתבה

עיתונות איכותית מתקיימת בזכות קוראים שתומכים בה

תמכו בנו

עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית היא יסוד הכרחי לחברה חופשית ובריאה.

ישראל מתמודדת עם מתקפה חסרת מעצורים על יסודות הדמוקרטיה ועל כל המוסדות הממלכתיים שלה. ובמקביל, התקשורת הישראלית מאבדת את עצמאותה ואת יכולתה לבקר את השלטון. זמן ישראל הוכיח שאפשר גם אחרת: שניתן ליצור עיתונות חופשית, אחראית, ביקורתית ונחושה, המגינה על שלטון החוק ועל זכות הציבור לדעת.

תמיכתכם תאפשר לנו להמשיך לפרסם תחקירים, ניתוחים וכתבות עומק הנשענים על עובדות, ועל עבודה עיתונאית מקצועית ויסודית.