JavaScript is required for our website accessibility to work properly. בטיחות | זמן ישראל
נושא
בטיחות
נושא
בטיחות

אובר־בוקינג של לחץ נפשי

העלייה במספר הטיסות בעולם, לצד כניסתן של חברות הלואו־קוסט, אילצה את חברות התעופה לצמצם עלויות ולהתייעל ● התהליך הזה בא לא פעם על חשבון רווחת הטייסים, איכות תהליכי המיון ושלבי הבקרה שנועדו לאתר טייסים בעלי פוטנציאל סיכון גבוה לנוסעים ● פרשנות

לכתבה המלאה עוד 1,108 מילים

הון סיכון־קיומי

בכירי תעשיית ה־AI מזהירים מפני תרחיש שבו מערכות חכמות יטעו את מפתחיהן, ישכפלו את עצמן ויפעלו כדי למנוע את כיבוין – לא מתוך תודעה או יצר הישרדות, אלא פשוט כדי להשלים את המשימה שהוטלה עליהן ● אם משהו ייצא משליטה, כולנו נשלם את המחיר ● פרשנות

לכתבה המלאה עוד 1,297 מילים ו-1 תגובות

3,000 תלמידים לומדים קרוב מדי למפעלי כימיה – וחמש שנים לא נעשה דבר

בקצרה

  • כ-3,000 תלמידים לומדים במוסדות חינוך הממוקמים כ-3.5 ק"מ ממתחם נאות חובב, בעוד שהמרחק המינימלי הבטוח שנקבע הוא 4.8 ק"מ, לפי דוח מבקר המדינה "היבטי משילות בנגב" מאפריל 2026.
  • כבר בדוח קודם משנת 2021 קבע המבקר כי לא נמצא פתרון מלבד העתקת מוסדות החינוך; בביקורת המעקב נקבע ש"הליקוי לא תוקן", לפי אותו דוח.
  • הפער בין המצב בפועל למרחק הבטוח עומד על כ-1.3 ק"מ – כלומר מוסדות החינוך נמצאים בתוך הטווח שהוגדר כמסוכן, ולא בשוליו.
  • משרד החינוך מסר כי הוקם בית ספר חלופי אך האוכלוסייה מסרבת לעבור אליו – הסבר שאינו מבטל את החשיפה הקיימת בפועל, לפי הדוח.
  • הליקוי הוא אחד מתוך 346 ליקויים שהמבקר העביר ל-44 גופים מבוקרים בעקבות הדוח הקודם, שרק על 91 מהם התקבל מענה, לפי הדוח.

בתי ספר וגני ילדים של שבט אבו קרינאת בנגב ממוקמים במרחק של כ-3.5 קילומטרים ממתחם התעשייה הכימית בנאות חובב, ובהם לומדים כ-3,000 תלמידים. לפי מבקר המדינה, המרחק המינימלי הבטוח שנקבע ממתחם כזה הוא 4.8 קילומטרים.

אבי בן הר הוא טכנולוג בהכשרתו, ויזואליסט בנשמתו. ציוני אופטימיסט וחוקר עולמות שלא מפסיק לתהות. "פשטות היא התחכום העילאי" - לאונרדו דה וינצ'י.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 849 מילים

בשוויץ נוסעות רכבות במנהרות באורך עשרות קילומטרים, ובכל העולם רכבות מטרו מסיעות מיליונים מתחת לאדמה – ורק בישראל, בגלל מנהרה באורך 11 ק"מ, הוחלט להגביל את מספר הנוסעים ברכבת מת"א לירושלים ● בעוד המשטרה והרכבת מגלגלות אחריות זו על זו, עולה השאלה כיצד בפרויקט דגל שתוכנן שנים ועלה מיליארדים, לא נלקחו בחשבון כל סוגיות הבטיחות?

לכתבה המלאה עוד 1,293 מילים ו-1 תגובות

דרושה: יחידה 669 של מצוקי חוף

אחרי שעוד אירוע קריסה במצוק החוף של הרצליה הסתיים בנס בלי נפגעים, מנכ"ל החברה הממשלתית להגנות מצוקי החוף קורא להקים יחידות חילוץ והצלה המתמחות במצוקי חוף, "כמו שבעין גדי יש יחידה שמכירה את הסביבה של ים המלח" ● ראש עיריית הרצליה יריב פישר: "אסון מירון 2 הוא רק עניין של זמן"

לכתבה המלאה עוד 1,356 מילים

קבלנים דורשים לגלגל את האחריות על התאונות גם למבצעי העבודות

תקנות הבנייה החדשות נמרחות כבר שנה בכנסת ● כעת יו"ר ועדת העבודה ישראל אייכלר מאפשר להתאחדות הקבלנים ולהסתדרות להעלות דרישות חדשות, בהן חיוב קבלני המשנה באחריות לתאונות ● ב"קו לעובד" חוששים שמינהל הבטיחות ייכנע ללחצים שימסמסו את האפקטיביות של התקנות

לכתבה המלאה עוד 891 מילים

שרפה של מכונית חשמלית בחניון תהיה אסון מתגלגל, בלי כיסוי לנזק

ההתרעה על חוסר היכולת לכבות רכבים חשמליים מדליקה נורות אדומות ● בזמן שבמשרד להגנת הסביבה בוחנים את סוללות הליתיום – רשות כבאות והצלה ומשרד התחבורה מעבירים זה לזה את הסמכות להחליט על איסור כניסת רכבים כאלה לחניונים ● עו"ד מתריע ששרפה תגרום לנזק מעריכי שלא יהיה לו כיסוי – ובפיקוח על הביטוח טוענים שהגדילו פוליסות, אבל בפועל זה לא מספיק

לכתבה המלאה עוד 1,170 מילים ו-1 תגובות

רשות הכבאות מודה שאין אפשרות לכבות סוללות ליתיום

שירותי כבאות והצלה אומרים שאין אמצעים לכיבוי סוללות ליתיום המצויות בין השאר באופניים ורכבים חשמליים – וקוראים לציבור להימלט מהמקום בזמן שרפה ● בענף הבטיחות מתלוננים כי לא קיבלו הנחיות ומתריעים מפני סוחרים המוכרים מערכות כיבוי לא יעילות ● בכב"ה מזהירים: "הסיכון בחניונים תת-קרקעיים כפול ומכופל"

לכתבה המלאה עוד 1,168 מילים ו-3 תגובות

מינהל הבטיחות הוציא הנחיות מחייבות לעגורנים – ואז החליט לדון בהן

מעקב זמן ישראל מפקח העבודה הראשי קיבל שורת החלטות נגד אחת מחברות העגורנים בעקבות חשיפת זמן ישראל על כשלים בטיחותיים חמורים ● בתחילת השנה הוא נאלץ להקים ועדה שאמורה לדון בחדשנות בעגורנים אך עד כה עסקה רק בחברת "סקייליין" ● הוועדה תדון גם בטענה שהחברה למעשה ייבאה עגורנים שלא עומדים בתקן ● "סקייליין": "עגורני 'יאנג מאו' עומדים בתקינה האירופית!"

לכתבה המלאה עוד 1,513 מילים

מנהל הבטיחות הורה לעצור את השימוש במשקולות תלויות בעגורנים

בעקבות הפרסום בזמן ישראל על הפרת בטיחות חמורה שהובילה לקריסת עגורנים בהרצליה, מִנהל בטיחות אסר לאזן עגורנים שאינם בשימוש באמצעות משקולות חיצוניות ● הקבלנים מתקוממים על ההוראה ומתריעים כי היא תעצור את פעילות הבנייה ותעכב מסירת דירות ● עו"ד אסל, מי שהתריע על התופעה: "הקבלנים העדיפו לעצום עיניים וצריכים לבוא בטענות לעצמם"

לכתבה המלאה עוד 914 מילים
סגירה
בחזרה לכתבה

עיתונות איכותית מתקיימת בזכות קוראים שתומכים בה

תמכו בנו

עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית היא יסוד הכרחי לחברה חופשית ובריאה.

ישראל מתמודדת עם מתקפה חסרת מעצורים על יסודות הדמוקרטיה ועל כל המוסדות הממלכתיים שלה. ובמקביל, התקשורת הישראלית מאבדת את עצמאותה ואת יכולתה לבקר את השלטון. זמן ישראל הוכיח שאפשר גם אחרת: שניתן ליצור עיתונות חופשית, אחראית, ביקורתית ונחושה, המגינה על שלטון החוק ועל זכות הציבור לדעת.

תמיכתכם תאפשר לנו להמשיך לפרסם תחקירים, ניתוחים וכתבות עומק הנשענים על עובדות, ועל עבודה עיתונאית מקצועית ויסודית.