JavaScript is required for our website accessibility to work properly. נתיבי איילון | זמן ישראל
נושא
נתיבי איילון
נושא
נתיבי איילון
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

פגעה וברחה

לא רק אבטחה בטיסות: שלל מחדליה של שרת התחבורה מירי רגב, כמו העלייה במספר ההרוגים בכבישים, היו צריכים לככב בקמפיין הבחירות ● שרפה גדולה באתר פסולת כמעט התפשטה לכרמל - ממש כמו אז ב-2010 ● זה זמן נהדר לטייל בכרמל, לעלות למוחרקה ולרדת לנחל רקפת ● מה זה שמה בשמיים? ניצים קצרי אצבעות עפים לאפריקה

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
1

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
כל עוד רוב ההצבעה הפוליטית בישראל, היא זהותית ושבטית (בקרב רוב הערבים, המזרחים, הדתיים, החרד״לים, והחרדים), בכירי ושותפי ארגון המחבלים של הדיקטטור, הצורר, הבוגד, ורוצח 46 החטופים ביבים ... המשך קריאה

כל עוד רוב ההצבעה הפוליטית בישראל, היא זהותית ושבטית (בקרב רוב הערבים, המזרחים, הדתיים, החרד"לים, והחרדים), בכירי ושותפי ארגון המחבלים של הדיקטטור, הצורר, הבוגד, ורוצח 46 החטופים ביבים שקרניהו יודעים שהם לא ישלמו שום מחיר פוליטי על שום כשלון. מירי רקב בתחום התחבורע, היא רק דוגמא אחת. קיש-קוש-קש ישלם על הכשלון בחינוך היסודי והתיכוני? שרי ש"ס בקדנציה האחרונה ישלמו על הכשלון במערכת הבריאות הציבורית? בצל (אין) אל סמרטוט רצפה ישלם על יוקר המחייה שמאמיר כל חודש לשיאים חדשים בכל תחום? פיתמר בן זונה ישלם על כשלון המשטרה במלחמה בפשיעה? עבריין הבנייה והמס גולדקנופף ישלם על אימת מחירי הדיור?. כל אחד מהם ימשיך בדרכו המושחתת והמשחיתה ישירות גם לכנסת הבאה. ובכוונה התמקדתי בתחומים אזרחיים שכשלון ממשלת השואה, הזדון וההפקרה בהם איננו נתון למחלוקת פוליטית עמוקה. הוא ברור לכל.

לכתבה המלאה עוד 1,613 מילים ו-1 תגובות
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

האצות היו קדימון למשבר הבא

משבר ההתפלה בדרך להסתיים, אבל ישראל צריכה להתייחס אליו כאל קריאת השכמה ● הדחת יו"ר "נתיבי איילון" היא רגע עצוב לשירות הציבורי ואות כבוד למה שנשאר מהעיתונות החוקרת ● גופי האקלים של האו"ם מסיתים ועוינים או מכובדים ומקצועיים? תלוי מתי שואלים את עידית סילמן ● לפני מאה שנה גן בנימין בחיפה היה הגן הציבורי הראשון בישראל. עכשיו הוא חוזר לחיים

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
2

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
בנוסף להערכות מבחינת מאגרי המים, כינרת וכד, יש צורך במערך שאיבה חליפי במרחק רב מהחוף ובעיקר בעומק מים גדול יותר. אמנם זה יהיה יקר יותר לשאוב משם, אך ניתן יהיה לעשות זאת בחרום או לקראת פ... המשך קריאה

בנוסף להערכות מבחינת מאגרי המים, כינרת וכד, יש צורך במערך שאיבה חליפי במרחק רב מהחוף ובעיקר בעומק מים גדול יותר. אמנם זה יהיה יקר יותר לשאוב משם, אך ניתן יהיה לעשות זאת בחרום או לקראת פריחת האצות של השנה הבאה

טעות להתיחס לנפח אקוויפר החוף אף אחד לא מציכ חס וחללילה לרוקן אותו . כמו הכנרת עם מורידים מפלסים את יותר מידי גורמים להמללחתו. אפשר לשאוב מאקויפאים רק עד קו אדומים תחתונים מעבר לכך פוגע... המשך קריאה

טעות להתיחס לנפח אקוויפר החוף אף אחד לא מציכ חס וחללילה לרוקן אותו . כמו הכנרת עם מורידים מפלסים את יותר מידי גורמים להמללחתו. אפשר לשאוב מאקויפאים רק עד קו אדומים תחתונים מעבר לכך פוגעים באיכות המים ומדלדלים את המשאב כלומר שואבים מעבר ליכולת ההתחדשות שלו. לכן להתיחס לאוגר התפעולי הקים, קצב המילוי החוזר השנתי ואוגר התפעולי המקסימלי. אלו המספרים הרלוונטים

לכתבה המלאה עוד 1,642 מילים ו-2 תגובות

חלם בנתיב המהיר

שמונה מיליארד שקל הושקעו בפרויקט הנתיבים המהירים שיציע לנכנסים לגוש דן שאטלים במקום פקקים, ורק דבר אחד חסר בו: אוטובוסים ● ההגעה למתחמי ה"חנה וסע" בשפיים ובראשל"צ תתאפשר רק במכונית, וכך פרויקט שאמור לעודד פרידה מהמכונית הפרטית מחייב את הנהגים לצאת איתה מהבית ● משרד התחבורה: "החניונים נועדו לשמש נקודת מעבר נוחה מרכב פרטי לשאטלים ייעודיים"

לכתבה המלאה עוד 866 מילים ו-1 תגובות

בלי אגרת גודש והעדפה לנת"צים, רגב תתקע את כולנו בפקקים

הוויתור על אגרת גודש אומר בעצם כי שרת התחבורה מוותרת על כחצי מיליארד שקל בשנה לטובת השקעה בתחב"צ ● בקרב מתכנני תחבורה יש תמימות דעים לגבי הטלת מס על נסיעה במקומות ובזמנים מסוימים ● גם על הצורך בנת"צים אין מחלוקת, אך צריך להפעיל אותם בצורה יעילה יותר ● מתכנן תחבורה: "הקונספט של האגרה טוב, הטכניקה הייתה שגויה. צריך להרחיב את הפרויקט הקיים, תשלום על אי־נסיעה"

לכתבה המלאה עוד 1,062 מילים ו-1 תגובות

העצים בדרך נמיר לא ייכרתו לטובת שביל אופניים

לא בכל יום אזרחים ופעילי סביבה רושמים ניצחון על גופים רבי עוצמה כמו עיריית תל אביב וחברת נתיבי איילון ● השבוע זה קרה כשפקיד היערות הראשי ביטל עקירת 140 עצים בצפון תל אביב לטובת שביל אופניים ● זו לא הפעם הראשונה שבה נרשמת התנגשות חזיתית בין שני ערכים ירוקים

לכתבה המלאה עוד 782 מילים

תוכניות הממשלה להגדיל את הפקת החשמל הסולארי מתבססות על כיסוי חניוני ענק בפאנלים שגם יטילו צל על המכוניות ● אבל כשחברת "נתיבי איילון" ביקשה להתקין פאנלים מעל חניון "חנה וסע" הנבנה בראשון לציון, העירייה דרשה היטלים בסך של יותר מ-600 אלף שקל והפרוייקט בוטל ● גורם בתחום: "זה הופך את כל תחזיות האוצר והאנרגיה למצג שווא. חלם זה כאן"

לכתבה המלאה עוד 695 מילים ו-1 תגובות
סגירה
בחזרה לכתבה

עיתונות איכותית מתקיימת בזכות קוראים שתומכים בה

תמכו בנו

עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית היא יסוד הכרחי לחברה חופשית ובריאה.

ישראל מתמודדת עם מתקפה חסרת מעצורים על יסודות הדמוקרטיה ועל כל המוסדות הממלכתיים שלה. ובמקביל, התקשורת הישראלית מאבדת את עצמאותה ואת יכולתה לבקר את השלטון. זמן ישראל הוכיח שאפשר גם אחרת: שניתן ליצור עיתונות חופשית, אחראית, ביקורתית ונחושה, המגינה על שלטון החוק ועל זכות הציבור לדעת.

תמיכתכם תאפשר לנו להמשיך לפרסם תחקירים, ניתוחים וכתבות עומק הנשענים על עובדות, ועל עבודה עיתונאית מקצועית ויסודית.