JavaScript is required for our website accessibility to work properly. רכבת ישראל | זמן ישראל
נושא
רכבת ישראל
נושא
רכבת ישראל

סיכום כהונה, משרד התחבורה: זינוק במחירים והזנחת תשתיות

משרד התחבורה אחראי על כל ישראלי שיוצא מהבית – ברכב, באוטובוס או בטיסה. בתקופת כהונתה של השרה מירי רגב נשבר בכבישים שיא של 20 שנה במספר ההרוגים: 455 הרוגים ב-2025. קצב סלילת הכבישים צנח, השרה התנגדה למטרו וביטלה אכיפה בנתיבי התחבורה הציבורית.

רגב מינתה מקורבים לתפקידי מפתח במה שזכה בתקשורת לשם המפוקפק "שיטת הרמזור". מחיר הנסיעה בתחבורה הציבורית עלה ב-50%, השירות הידרדר, והשרה עיכבה את חוק הרשויות המטרופוליניות – אבל תגברה את השירות לאירועים חרדיים.

יורם כץ הוא מהנדס מחשבים, יוצא תעשיית ההיי-טק הישראלית וכן בוגר החוגים לפסיכולוגיה ופילוסופיה באוניברסיטה העברית

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 1,865 מילים
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

פגעה וברחה

לא רק אבטחה בטיסות: שלל מחדליה של שרת התחבורה מירי רגב, כמו העלייה במספר ההרוגים בכבישים, היו צריכים לככב בקמפיין הבחירות ● שרפה גדולה באתר פסולת כמעט התפשטה לכרמל - ממש כמו אז ב-2010 ● זה זמן נהדר לטייל בכרמל, לעלות למוחרקה ולרדת לנחל רקפת ● מה זה שמה בשמיים? ניצים קצרי אצבעות עפים לאפריקה

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
1

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
כל עוד רוב ההצבעה הפוליטית בישראל, היא זהותית ושבטית (בקרב רוב הערבים, המזרחים, הדתיים, החרד״לים, והחרדים), בכירי ושותפי ארגון המחבלים של הדיקטטור, הצורר, הבוגד, ורוצח 46 החטופים ביבים ... המשך קריאה

כל עוד רוב ההצבעה הפוליטית בישראל, היא זהותית ושבטית (בקרב רוב הערבים, המזרחים, הדתיים, החרד"לים, והחרדים), בכירי ושותפי ארגון המחבלים של הדיקטטור, הצורר, הבוגד, ורוצח 46 החטופים ביבים שקרניהו יודעים שהם לא ישלמו שום מחיר פוליטי על שום כשלון. מירי רקב בתחום התחבורע, היא רק דוגמא אחת. קיש-קוש-קש ישלם על הכשלון בחינוך היסודי והתיכוני? שרי ש"ס בקדנציה האחרונה ישלמו על הכשלון במערכת הבריאות הציבורית? בצל (אין) אל סמרטוט רצפה ישלם על יוקר המחייה שמאמיר כל חודש לשיאים חדשים בכל תחום? פיתמר בן זונה ישלם על כשלון המשטרה במלחמה בפשיעה? עבריין הבנייה והמס גולדקנופף ישלם על אימת מחירי הדיור?. כל אחד מהם ימשיך בדרכו המושחתת והמשחיתה ישירות גם לכנסת הבאה. ובכוונה התמקדתי בתחומים אזרחיים שכשלון ממשלת השואה, הזדון וההפקרה בהם איננו נתון למחלוקת פוליטית עמוקה. הוא ברור לכל.

לכתבה המלאה עוד 1,613 מילים ו-1 תגובות
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

לבחור בסביבה

חשוב שבפריימריז הדמוקרטים ייבחרו מועמדים שהסביבה בראש מעייניהם, כי הישועה לא תבוא מהרשימות האחרות בגוש ● החוק להסדרת פסולת הבניין עבר בשניות האחרונות של הכנסת. תקופה של נס או לא? ● מפגש עם תיירת על רציף תחנת הרכבת חשף את הפרטים הקטנים שבהם התחבורה הציבורית נופלת ● וגם: השווייצרים עוטפים את הקרחונים כדי שלא יימסו

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
2

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
אולי מאיץ החלקיקים ב-CERN ימצא פירצה בזמנחלל-קונטינואום, ויחזיר את מצב הקרחונים למצב שלפני ההמסה הגדולה. יתכן שכבר גילו משהו, שהרי פרופ' שקמה ברסלר, שהיא שותפה פעילה בפרויקט - ידעה לחזו... המשך קריאה

אולי מאיץ החלקיקים ב-CERN ימצא פירצה בזמנחלל-קונטינואום, ויחזיר את מצב הקרחונים למצב שלפני ההמסה הגדולה.
יתכן שכבר גילו משהו, שהרי פרופ' שקמה ברסלר, שהיא שותפה פעילה בפרויקט – ידעה לחזות מראש ש"בספטמבר לא יהיה צבא".

לכתבה המלאה עוד 1,715 מילים ו-2 תגובות

רפורמת "צדק תחבורתי" – המימוש דל והתועלת מפוקפקת

רפורמת "צדק תחבורתי" הוצגה בידי שרת התחבורה מירי רגב כהישג שיוזיל את הנסיעה בתחבורה ציבורית לכ-2.8 מיליון ישראלים. אבל הנתונים מראים אחרת: לפי משרד התחבורה עצמו, רק כ-400 אלף איש – כ-14% מהזכאים – מימשו את ההטבות שמעניקה הרפורמה בפועל. ובינתיים, בתקופת כהונתה של רגב מחירי השימוש בתחב"צ לרוב האוכלוסייה עלו בכ-45%. 

למה תחבורה ציבורית?

תחבורה ציבורית זמינה ונגישה היא אחד הכלים המרכזיים לצמצום פערים חברתיים-כלכליים. מי שאינו יכול להשתמש ברכב פרטי – ובהם בעלי הכנסה נמוכה, קשישים, בני נוער, חיילים, סטודנטים ואנשים עם מוגבלויות – תלוי לחלוטין באוטובוסים וברכבות כדי להגיע לעבודה, ללימודים ולשירותים בסיסיים.

ענבל שגיב נקדימון, מתרגמת ומרצה, תושבת הגליל. תרגמה יותר ממאתיים ספרי פרוזה ועיון בנושאים מגוונים.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 1,291 מילים

משרד התחבורה – הוצאות של מיליארדים בלי בדיקת כדאיות

לפי דוח מבקר המדינה, משרד התחבורה מוציא כ-20 מיליארד שקל בשנה בלי בדיקות כדאיות סדורות. עוד קובע דוח המבקר כי את פרויקט המטרו ניהלו חמישה עובדים בלבד. בנוסף, עולה מהדוח השרה מירי רגב שהתה עשרות ימים בחו"ל בנסיעות שעלותן לא פורסמה בזמן אמת.

מדוע הוגדר פרויקט המטרו "תמרור אזהרה"?

הפרויקט התחבורתי הגדול בתולדות ישראל עומד במרכז ביקורת חריפה של מבקר המדינה. בדצמבר 2025 פרסם מבקר המדינה דוח מיוחד שכינה את מצב הפרויקט תמרור אזהרה.

ענבל שגיב נקדימון, מתרגמת ומרצה, תושבת הגליל. תרגמה יותר ממאתיים ספרי פרוזה ועיון בנושאים מגוונים.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 924 מילים
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

כשהתותחים יורים, החוקים נשכחים

מתחילת המלחמה המשרד להגנת הסביבה אישר הזרמת נפט בצינורות תקולים, ועכשיו נזכר להכשיר את זה בחוק ● נחלים וטבע בעיר לא רק משפרים את איכות החיים, הם גם משביחים את הנדל"ן ● כשבתחנה השנייה הכי עמוסה בארץ אחת הכניסות סגורה, זה מסוג הדברים הקטנים שפוגעים באמון של הנוסעים ברכבת ● וגם: השבוע בתחרות הצילום "ים ישראלי" - פחית בקרקעית

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
לכתבה המלאה עוד 1,530 מילים

המחדל של מירי רגב - פוליטיקה על חשבון חיי האדם

כהונתה של מירי רגב כשרת התחבורה והבטיחות בדרכים מתאפיינת בפער בלתי נתפס בין רטוריקה שיווקית של "חזון" ו"הצלת חיים" לבין קריסה מעשית בשטח.

נתוני 2024 ו-2025 חושפים את השנים המדממות ביותר בכבישי ישראל זה שני עשורים. בזמן שמשרד התחבורה נמנע מניצול תקציבי הבטיחות בדרכים, השרה מרבה בנסיעות לחו"ל, וחקירה פלילית בוחנת חשד לתעדוף פוליטי של יישובים על פני צרכים בטיחותיים במשרד.

ענבל שגיב נקדימון, מתרגמת ומרצה, תושבת הגליל. תרגמה יותר ממאתיים ספרי פרוזה ועיון בנושאים מגוונים.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
1

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
משרד התחבורה כולל "השרה",המנכ"ל והנהלות התחבורה הציבורית על תשתיותיה לסוגיהם השונים ידרוש, מייד עם חילופי השלטון בעוד חודשים ספורים, חקירה יסודית של שימוש בכספי התקציב, טוהר מידות ,הקצא... המשך קריאה

משרד התחבורה כולל "השרה",המנכ"ל והנהלות התחבורה הציבורית על תשתיותיה לסוגיהם השונים ידרוש, מייד עם חילופי השלטון בעוד חודשים ספורים, חקירה יסודית של שימוש בכספי התקציב, טוהר מידות ,הקצאות ישויות ומחוזיות שניתנו לפי "קריטריונים אוביקטיביים " ,"סיורי חו"ל מקצועיים"שבוצעו במהלך כהונת השרה ופקידיה ושורה שלמה של העדפות וקריטריונים מקצועיים לפי מדדי הoecd. כולל העמדה לדין של הנבדקים/נבדקות האחראיים/אחראיות. לנער מקצועית ומשפטית את כל העץ החולה והרקוב.

למאמר המלא עוד 650 מילים ו-1 תגובות

בשוויץ נוסעות רכבות במנהרות באורך עשרות קילומטרים, ובכל העולם רכבות מטרו מסיעות מיליונים מתחת לאדמה – ורק בישראל, בגלל מנהרה באורך 11 ק"מ, הוחלט להגביל את מספר הנוסעים ברכבת מת"א לירושלים ● בעוד המשטרה והרכבת מגלגלות אחריות זו על זו, עולה השאלה כיצד בפרויקט דגל שתוכנן שנים ועלה מיליארדים, לא נלקחו בחשבון כל סוגיות הבטיחות?

לכתבה המלאה עוד 1,293 מילים ו-1 תגובות
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

ממשלה בוורטיגו

בנגב או בעמק יזרעאל, בצקלג או ברמת דוד; מרוב ספינים ותפניות במאבק על שדה התעופה המשני של ישראל אפשר לקבל סחרחורת ● חמישית מהטבעונים בצה"ל נאלצו לאכול מזון שנוגד את השקפתם. אם היה מדובר בשומרי כשרות המדינה הייתה רועדת ● למה ברכבת מתעקשים לסנוור את הנוסעים בקרונות האופניים החדשים ● ולמה כל העגורים באגמון החולה מסתכלים לאותו כיוון

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
1

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
בנושא עודף התאורה בקרונות הרכבת בשעות הלילה - אביב תודה על העלאת הנושא לכותרות הסבר: מדוע תאורת לד "לבנה-קרה" (5000K) מסוכנת בלילה? "הבעיה אינה רק בעוצמה המסנוורת (2000 לוקס), אלא בהר... המשך קריאה

בנושא עודף התאורה בקרונות הרכבת בשעות הלילה –
אביב תודה על העלאת הנושא לכותרות
הסבר: מדוע תאורת לד "לבנה-קרה" (5000K) מסוכנת בלילה?
"הבעיה אינה רק בעוצמה המסנוורת (2000 לוקס), אלא בהרכב הספקטרלי של האור. אור לבן בגוון 'קר' (5000 קלווין ומעלה) מכיל שיעור גבוה של אור כחול (אורכי גל קצרים בין 380-500 ננומטר).
על פי מסמך עמדה רשמי של הממונה על הקרינה במשרד להגנת הסביבה (פברואר 2022), חשיפה לאור כחול בשעות הערב והלילה פוגעת בבריאות הציבור בשני מישורים עיקריים:
1. שיבוש השעון הביולוגי: האור הכחול מדכא את הפרשת הורמון המלטונין, האחראי על וויסות מחזורי השינה והערות. דיכוי זה פוגע באיכות השינה ועלול לגרום לבעיות בריאותיות מצטברות.
2. סיכון פוטו-ביולוגי: קיימת סכנה לפגיעה ברשתית העין ('Blue Light Hazard') בחשיפה ממושכת לעוצמות גבוהות של אור כחול, כפי שמוגדר בתקן הבטיחות IEC 62471.
המלצת המשרד להגנת הסביבה היא חד-משמעית: במרחבים ציבוריים יש להשתמש בגופי תאורה בגוון 'אור חם' של עד 3000 קלווין, שבו המרכיב הכחול נמוך משמעותית. התקנת תאורה של 5000 קלווין בקרונות לילה עומדת בניגוד מוחלט להמלצות בריאותיות אלו."
ביום שלישי הקרוב – נפגוש את כל אנשי הגנ"ס בכנס התאורה – ונבדוק את עמדתם במפגש
נקודות לחיזוק מול טענת "התקן" של הרכבת:
בנוסף להסבר על האור הכחול, כדאי להדגיש בביקורת שלך כיצד הרכבת מפרשת את התקן באופן שגוי:
• התקן דורש נוחות, לא רק אור: תקן הרכבות האירופי (EN 13272-1) אמנם מגדיר מינימום, אך הוא דורש במפורש גם "הגבלת סינוור" (Limitation of glare) ומתן עדיפות ל"רווחה כללית" (General well-being) של הנוסע. עוצמה של 2000 לוקס בחלל סגור עם חלונות חשוכים יוצרת בהכרח סינוור והשתקפויות, ולכן מפרה את דרישות האיכות של התקן עצמו.
• חריגה קיצונית מהנורמה: לשם השוואה, תקן תאורה למשרדים (ת"י 8995) דורש כ-500 לוקס לעבודה משרדית וקריאה. אספקת 2000 לוקס לנוסע שנח ברכבת היא אבסורד ארגונומי ובזבוז אנרגטי.

לכתבה המלאה עוד 1,871 מילים ו-1 תגובות
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

המטרו לא בדרך

דוח המבקר על המטרו מבהיר ששנים קשות צפויות לתושבי מרכז הארץ, אבל איכשהו למירי רגב זה לא נוגע ● עידית סילמן לא התאפקה ורצה לספר לחבר'ה על פסק דין שלא היה ● זו לא שרפה: עצים רבים בעוטף מתו מהתייבשות ● אופניים-רכבת-אופניים: השילוב הזה נהיה יותר ויותר אפשרי

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
1

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
לא יהיו יותר מנהרות בגוש דן בהמשכה של דיקטטורת ראש ארגון המחבלים, הצורר, הבוגד ורוצח 46 החטופים ביבים שקרניהו. לא יהיו מנהרות מטרו. במצב ניהול ממשלתי בכזו תת רמה פלא שפרויקטיי הרכבת הקל... המשך קריאה

לא יהיו יותר מנהרות בגוש דן בהמשכה של דיקטטורת ראש ארגון המחבלים, הצורר, הבוגד ורוצח 46 החטופים ביבים שקרניהו. לא יהיו מנהרות מטרו. במצב ניהול ממשלתי בכזו תת רמה פלא שפרויקטיי הרכבת הקלה בתל אביב וגם בירושלים פועלים באופן חלקי ומוצלח ואפילו הולכים ומתקדמים לקראת השלמת קווים נוספים במהלך השנתיים-שלוש שנים הקרובות. נראה שרכבת קלה היא הגבול העליון של כישורי הביצוע בממשלת ארגוני המחבלים בראשות ביבים שקרניהו.

לכתבה המלאה עוד 1,714 מילים ו-1 תגובות
סגירה
בחזרה לכתבה

עיתונות איכותית מתקיימת בזכות קוראים שתומכים בה

תמכו בנו

עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית היא יסוד הכרחי לחברה חופשית ובריאה.

ישראל מתמודדת עם מתקפה חסרת מעצורים על יסודות הדמוקרטיה ועל כל המוסדות הממלכתיים שלה. ובמקביל, התקשורת הישראלית מאבדת את עצמאותה ואת יכולתה לבקר את השלטון. זמן ישראל הוכיח שאפשר גם אחרת: שניתן ליצור עיתונות חופשית, אחראית, ביקורתית ונחושה, המגינה על שלטון החוק ועל זכות הציבור לדעת.

תמיכתכם תאפשר לנו להמשיך לפרסם תחקירים, ניתוחים וכתבות עומק הנשענים על עובדות, ועל עבודה עיתונאית מקצועית ויסודית.