JavaScript is required for our website accessibility to work properly. מירי רגב | זמן ישראל
אישיות
מירי רגב
אישיות
מירי רגב

נתניהו ורגב מנסים לקבור את סיפור המחדל

ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי חשף כשל מערכתי חמור: משרד התחבורה לא פיקח כנדרש על צוותי האוויר הזרים, ושב"כ והמוסד לא סגרו את הפרצה בזמן ● כעת השאלה היא לא רק איך זה קרה – אלא מי יישא באחריות ● פרשנות

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
3

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
ככל שמשווים את אירועי טיסה flydubai 1073 לפיגועי 9/11, שהיו אחת הדוגמאות המובהקות של False Flag Operation - כך עולות שאלות לא רק לגבי מה שגרם ואיפשר את ניסיון הפיגוע, שנמנע בזכות שורה ש... המשך קריאה

ככל שמשווים את אירועי טיסה flydubai 1073 לפיגועי 9/11, שהיו אחת הדוגמאות המובהקות של False Flag Operation – כך עולות שאלות לא רק לגבי מה שגרם ואיפשר את ניסיון הפיגוע, שנמנע בזכות שורה של ניסים ומעשי גבורה, אלא גם מה באמת היה שם.
אפילו בכותרת המאמר נכתב "*סיפור* המחדל", אם-כי יתכן שזו רק פליטת קולמוס.

לכתבה המלאה עוד 709 מילים ו-3 תגובות

רגב מנסה לחמוק מאחריותה לליקויים שאפשרו את הפיגוע בטיסת פליי דובאי

בקצרה:

  • רשות התעופה האזרחית, הכפופה לשרת התחבורה, היא שמעניקה היתרי הפעלה לחברות תעופה זרות וקובעת את תנאי ההפעלה שלהן בישראל.
  • ישראל דורשת מחברות זרות שלא לשבץ בטיסות אליה אנשי צוות ממדינות שאין להן יחסים איתה, אבל אף גוף ישראלי לא אחראי על כך בפועל.
  • לפי דיווח בחדשות 12, עשרות טייסים עומאנים נחתו בישראל בשנים האחרונות בטיסות של פליי דובאי.
  • ראש הממשלה בנימין נתניהו הודה אחרי הפיגוע בטיסת פליי דובאי: "ברור שהייתה כאן פרצה, ואנו מטפלים בכך".
  • מבקר המדינה המליץ ב-2024 לשרת התחבורה מירי רגב לגבש מדיניות כוללת לאבטחת התעופה.
  • ראש שב"כ דוד זיני הזהיר במשך חודשים מפני האבטחה בטיסות מהאמירויות.

האחריות על הפיקוח על חברות תעופה זרות שטסות לישראל נמצאת בידי משרד התחבורה בראשות מירי רגב. רשות התעופה האזרחית מעניקה לחברות האלה היתרי הפעלה וקובעת את תנאיהם, ואגף הביטחון של המשרד מופקד על האבחון הביטחוני של טיסות זרות.

ענבל שגיב נקדימון, מתרגמת ומרצה, תושבת הגליל. תרגמה יותר ממאתיים ספרי פרוזה ועיון בנושאים מגוונים.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
1

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 1,613 מילים ו-1 תגובות

פרשנות מחיר ההתנערות מאחריות: חיי אדם

נתניהו מבקש מהציבור מנדט נוסף, אבל מסרב לשאת באחריות למה שהתרחש במנדט הנוכחי ● ממירון ועד שבעה באוקטובר, מפרשת הצוללות ועד ניסיון חטיפת מטוס פליי דובאי, אותה שיטה חוזרת על עצמה: האזהרות נכתבות, הכשלים נחשפים, החקירות נדחות – והאחריות תמיד מתגלגלת למישהו אחר

לכתבה המלאה עוד 1,235 מילים ו-1 תגובות
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

האצות היו קדימון למשבר הבא

משבר ההתפלה בדרך להסתיים, אבל ישראל צריכה להתייחס אליו כאל קריאת השכמה ● הדחת יו"ר "נתיבי איילון" היא רגע עצוב לשירות הציבורי ואות כבוד למה שנשאר מהעיתונות החוקרת ● גופי האקלים של האו"ם מסיתים ועוינים או מכובדים ומקצועיים? תלוי מתי שואלים את עידית סילמן ● לפני מאה שנה גן בנימין בחיפה היה הגן הציבורי הראשון בישראל. עכשיו הוא חוזר לחיים

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
1

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
טעות להתיחס לנפח אקוויפר החוף אף אחד לא מציכ חס וחללילה לרוקן אותו . כמו הכנרת עם מורידים מפלסים את יותר מידי גורמים להמללחתו. אפשר לשאוב מאקויפאים רק עד קו אדומים תחתונים מעבר לכך פוגע... המשך קריאה

טעות להתיחס לנפח אקוויפר החוף אף אחד לא מציכ חס וחללילה לרוקן אותו . כמו הכנרת עם מורידים מפלסים את יותר מידי גורמים להמללחתו. אפשר לשאוב מאקויפאים רק עד קו אדומים תחתונים מעבר לכך פוגעים באיכות המים ומדלדלים את המשאב כלומר שואבים מעבר ליכולת ההתחדשות שלו. לכן להתיחס לאוגר התפעולי הקים, קצב המילוי החוזר השנתי ואוגר התפעולי המקסימלי. אלו המספרים הרלוונטים

לכתבה המלאה עוד 1,642 מילים ו-1 תגובות

שבעה חודשים בלי הכרעה בעסקת צים – והחות'ים כבר בבאב אל-מנדב

בקצרה

  • ב-18 בפברואר 2026, יומיים אחרי חתימת העסקה, קבע מנהל רשות החברות הממשלתיות רועי כחלון שמתווה הפיצול אינו עולה בקנה אחד עם תנאי מניית הזהב.
  • רשות הספנות והנמלים הגיעה לאותה מסקנה פעמיים, ובאוגוסט 2026 חזר ראש הרשות צדוק רדקר וקבע שאין לאשר את העסקה במתכונתה.
  • ההכרעה נתונה לשר דוד אמסלם, הממונה על רשות החברות, בתיאום עם שרת התחבורה מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ'.
  • מניית הזהב אינה עוברת מעצמה: לפי דוח צים לרשות ניירות ערך האמריקאית, נדרש שחרור מלא שלה ונטילה מחדש בידי גורם ישראלי, ואין ודאות שיתקבל.
  • להשלמת העסקה נקבע מועד אחרון – 17 בפברואר 2027, הניתן להארכה עד 30 ביוני 2027 – ודמי ביטול של 150 מיליון דולר.
  • ב-10 בספטמבר 2026 דווח שכוחות חות'ים השתלטו על עיר הנמל מוכא והגיעו לאי פרים שבמצר באב אל-מנדב.

המחלוקת על מכירת צים לחברת הספנות הגרמנית האפאג-לויד ולקרן פימי אינה מחלוקת בין הממשלה לבין מבקריה. היא מחלוקת בין הדרג המקצועי בתוך הממשלה לבין הדרג הפוליטי שמעליו.

הדרג המקצועי אמר את דברו בפברואר 2026, וחזר עליו באוגוסט. הדרג הפוליטי, שבידיו ההכרעה, לא אמר את שלו.

אבי בן הר הוא טכנולוג בהכשרתו, ויזואליסט בנשמתו. ציוני אופטימיסט וחוקר עולמות שלא מפסיק לתהות. "פשטות היא התחכום העילאי" - לאונרדו דה וינצ'י.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 1,655 מילים
האחראים·חברי ממשלה

מירי רגב

כשרת התרבות הקפיאה תקציב תאטרון בגלל מחזה שלא ראתה ● כשרת התחבורה התנגדה למטרו וביטלה אכיפה בנתיבי תחבורה ציבורית ● טסה לפחות 14 פעמים לחו"ל ושהתה שם כ-100 ימים ● התיק המלא על מירי רגב

ענת סרגוסטי, מיקי רוזנטל, רונית אנטלר ואחריםאודות הפרויקט
הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
לכתבה המלאה עוד 1,102 מילים

נתב"ג קרס אחרי שנה בלי יו"ר קבוע

ב-21 באוגוסט 2026 קרס נמל התעופה בן-גוריון תחת עומס השיא של אוגוסט – תורים ענקיים, טיסות ללא מזוודות ועיכובים חמורים. יום קודם לכן ביקרו שם ראש הממשלה בנימין נתניהו ושרת התחבורה מירי רגב, והצטלמו כשהם משבחים את העובדים.

יו"ר ועד עובדי רשות שדות התעופה, פנחס עידן, התריע כבר ביוני במכתב לרגב ולמנכ"ל משרדה על פיטורי כ-250 עובדים ארעיים שיסכנו את תפקוד השדה בשיא הקיץ. בזמן המשבר שהתה רגב בחופשה פרטית במרוקו.

אבי בן הר הוא טכנולוג בהכשרתו, ויזואליסט בנשמתו. ציוני אופטימיסט וחוקר עולמות שלא מפסיק לתהות. "פשטות היא התחכום העילאי" - לאונרדו דה וינצ'י.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 1,248 מילים

מבקר המדינה – עיכוב פרויקט המטרו עולה עשרות מיליארדים בשנה

מבקר המדינה פרסם בדצמבר 2025 דוח חריף על פרויקט המטרו של גוש דן, שהוגדר "פרויקט לאומי" כבר ב-2021. הדוח קובע שללא הקמתו, עומסי התנועה במטרופולין תל אביב יגדלו דרמטית עד 2040, ועלות "הזמן האבוד" בפקקים בלבד תגיע לכ-25 מיליארד שקל בשנה.

התקציב המאושר בחוק, 150 מיליארד שקל, כבר תפח לאומדן מעודכן של 177 מיליארד – פער של כ-27 מיליארד שקל. הדוח מגיע אחרי שנים שבהן שרת התחבורה מירי רגב פעלה בגלוי נגד הפרויקט: בכהונתה הקודמת טענה שיש "להסיט משאבים" ממטרופולין דן, וכשחזרה לתפקיד ב-2023 המשיכה להתבטא נגדו – עד כדי כך ששר האוצר סמוטריץ' עצמו האשים אותה בעבר ב"פופוליזם זול".

אבי בן הר הוא טכנולוג בהכשרתו, ויזואליסט בנשמתו. ציוני אופטימיסט וחוקר עולמות שלא מפסיק לתהות. "פשטות היא התחכום העילאי" - לאונרדו דה וינצ'י.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 802 מילים

הכאוס הניהולי בנתב"ג תרם לקריסה שלו השבוע

ביום רביעי שעבר סיירו ראש הממשלה בנימין נתניהו ושרת התחבורה מירי רגב במגדל הפיקוח של נתב"ג. למוחרת נסגרו עמדות הצ'ק-אין, מסועי הכבודה השתתקו והשדה נסגר לנחיתות: כ-100 אלף נוסעים וכ-600 טיסות נפגעו.

ההנהלה והממשלה טענו כי מדובר בשביתה בלתי חוקית של העובדים; ועד העובדים השיב שפשוט אין די עובדים למשמרות; שרת התחבורה רגב בכלל שהתה בזמן המשבר במרוקו.

ענבל שגיב נקדימון, מתרגמת ומרצה, תושבת הגליל. תרגמה יותר ממאתיים ספרי פרוזה ועיון בנושאים מגוונים.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 2,057 מילים

בשתי מפלגות מהקואליציה אין אף אישה ברשימה – וזו מדיניות, לא תקלה

ברשימת הליכוד לכנסת ה-26, שגובשה בפריימריז שתוצאותיהם פורסמו ב-18 באוגוסט 2026, נכנסו רק שתי נשים ל-20 המקומות הראשונים: השרה מירי רגב, שהתמקמה בחמישייה הראשונה, וחברת כנסת טלי גוטליב, שנחתה במקום ה-20 בדיוק.

גם משבצת "האישה החדשה" שהמפלגה עצמה יצרה כדי להוסיף ייצוג נשי לא תיקנה את התמונה: שתי המועמדות שראש הממשלה בנימין נתניהו תמך בהן הפסידו שתיהן.

אבי בן הר הוא טכנולוג בהכשרתו, ויזואליסט בנשמתו. ציוני אופטימיסט וחוקר עולמות שלא מפסיק לתהות. "פשטות היא התחכום העילאי" - לאונרדו דה וינצ'י.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 1,084 מילים
סגירה
בחזרה לכתבה

עיתונות איכותית מתקיימת בזכות קוראים שתומכים בה

תמכו בנו

עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית היא יסוד הכרחי לחברה חופשית ובריאה.

ישראל מתמודדת עם מתקפה חסרת מעצורים על יסודות הדמוקרטיה ועל כל המוסדות הממלכתיים שלה. ובמקביל, התקשורת הישראלית מאבדת את עצמאותה ואת יכולתה לבקר את השלטון. זמן ישראל הוכיח שאפשר גם אחרת: שניתן ליצור עיתונות חופשית, אחראית, ביקורתית ונחושה, המגינה על שלטון החוק ועל זכות הציבור לדעת.

תמיכתכם תאפשר לנו להמשיך לפרסם תחקירים, ניתוחים וכתבות עומק הנשענים על עובדות, ועל עבודה עיתונאית מקצועית ויסודית.