JavaScript is required for our website accessibility to work properly. תאונות דרכים | זמן ישראל
נושא
תאונות דרכים
נושא
תאונות דרכים

2025 בכבישים – השנה הקטלנית ביותר מזה כעשרים שנה

בשנת 2025 נהרגו 459 איש בתאונות דרכים. מדובר בשיא של כ-19 שנה במספר ההרוגים בתאונות דרכים בישראל. מספר ההרוגים אשתקד עלה בכ-20% ביחס לממוצע הרב-שנתי.

מספר ההרוגים, שמטפס זו השנה השלישית ברציפות, הציב את ישראל בתחתית הדירוג האירופי – ובמקביל חשף פערים עמוקים בין אזורי הארץ ובין מגזרים. אבל התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים עדיין ממתינה לאישור ולתקצוב. 

ענבל שגיב נקדימון, מתרגמת ומרצה, תושבת הגליל. תרגמה יותר ממאתיים ספרי פרוזה ועיון בנושאים מגוונים.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 1,156 מילים

תקציב פיתוח הכבישים מוטה לטובת יו"ש ולרעת הדרום

מירי רגב, שרת התחבורה, בנתה את מעמדה הציבורי כנציגת הפריפריה והשכבות המוחלשות. נתוני התקציב מספרים סיפור אחר – על אפלייה לטובה של יישובים ואזורים ספציפיים מטעמים פוליטיים.

כאשר מודדים את כהונתה של רגב במספרים, מתברר כי בתקופת כהונתה חלה עלייה חדה במספר תאונות הדרכים ברחבי המדינה. ב-2025 נהרגו 455 בני אדם בתאונות דרכים בכבישי הארץ, שיא שלילי של 19 שנה.

ענבל שגיב נקדימון, מתרגמת ומרצה, תושבת הגליל. תרגמה יותר ממאתיים ספרי פרוזה ועיון בנושאים מגוונים.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 907 מילים

המחדל של מירי רגב - פוליטיקה על חשבון חיי האדם

כהונתה של מירי רגב כשרת התחבורה והבטיחות בדרכים מתאפיינת בפער בלתי נתפס בין רטוריקה שיווקית של "חזון" ו"הצלת חיים" לבין קריסה מעשית בשטח.

נתוני 2024 ו-2025 חושפים את השנים המדממות ביותר בכבישי ישראל זה שני עשורים. בזמן שמשרד התחבורה נמנע מניצול תקציבי הבטיחות בדרכים, השרה מרבה בנסיעות לחו"ל, וחקירה פלילית בוחנת חשד לתעדוף פוליטי של יישובים על פני צרכים בטיחותיים במשרד.

ענבל שגיב נקדימון, מתרגמת ומרצה, תושבת הגליל. תרגמה יותר ממאתיים ספרי פרוזה ועיון בנושאים מגוונים.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
1

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
משרד התחבורה כולל "השרה",המנכ"ל והנהלות התחבורה הציבורית על תשתיותיה לסוגיהם השונים ידרוש, מייד עם חילופי השלטון בעוד חודשים ספורים, חקירה יסודית של שימוש בכספי התקציב, טוהר מידות ,הקצא... המשך קריאה

משרד התחבורה כולל "השרה",המנכ"ל והנהלות התחבורה הציבורית על תשתיותיה לסוגיהם השונים ידרוש, מייד עם חילופי השלטון בעוד חודשים ספורים, חקירה יסודית של שימוש בכספי התקציב, טוהר מידות ,הקצאות ישויות ומחוזיות שניתנו לפי "קריטריונים אוביקטיביים " ,"סיורי חו"ל מקצועיים"שבוצעו במהלך כהונת השרה ופקידיה ושורה שלמה של העדפות וקריטריונים מקצועיים לפי מדדי הoecd. כולל העמדה לדין של הנבדקים/נבדקות האחראיים/אחראיות. לנער מקצועית ומשפטית את כל העץ החולה והרקוב.

למאמר המלא עוד 650 מילים ו-1 תגובות

מירי רגב מציגה - שיא בקטל בכבישים, פקקים אינסופיים ויח"צ

מאז 2009 כיהן בנימין נתניהו כראש ממשלה כמעט ברצף (למעט שנה וחצי, בהן כיהנו בתפקיד נפתלי בנט ואחריו יאיר לפיד).

במהלך תקופה זו הפך מצב התחבורה בישראל לקטסטרופה. כמות כלי הרכב גדלה בשיעור חד בהרבה מאשר היקף הכבישים.

אורי טל טנא עובד 25 שנים בחברת פינטק מובילה, עם התמחות מתמטית ופיננסית. בעל טור בעיתון "כלכליסט" מאז היווסדו. כותב בעיקר בתחום שוק ההון. בוגר תואר שני בכלכלה מאוניברסיטת תל אביב.

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל
תכנים המתפרסמים בזירת הדמוקרטיה של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
למאמר המלא עוד 858 מילים
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

הדיאטה שכובשת את רחובות תל אביב־יפו

ההכרזה על הגבלת המהירות ל־30 קמ"ש היא רק חלק מהתוכנית של עיריית תל אביב־יפו לשנות את פני העיר ● חדשות מטקס האוסקר: תעשיית הקולנוע האמריקאית נצבעת בירוק ● בגלל הרוח, תרחיש העלטה התממש ● וגם: הסיפור מאחורי הגן היפני בבקעת בית שאן

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
לכתבה המלאה עוד 1,799 מילים
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

מדינה במצב טיסה

הצניחה במספר תאונות הדרכים מוכיחה שהגורם העיקרי להרוגים בכבישים הוא הצפיפות ● את מקומם של התושבים שעזבו את תל אביב למקומות שקטים יותר תופסים שוב התנים המייללים ● ואלה שנותרו בעיר משתמשים בהרבה יותר חד"פ ● תותחי הגז בברכות הדגים אמורים להפחיד את השקנאים, אבל מבהילים את התושבים ● ובשמיים יש חגיגה לא רק של טילים ומיירטים: נדידת האביב החלה

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
0

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
לכתבה המלאה עוד 864 מילים

תנו לחיות לחצות

538 תנים נדרסו השנה למוות בכבישי ישראל, יותר מכל חיית בר אחרת ● בסה"כ נדרסו ב־2025 אלפי בעלי חיים, כשההתנגשות עם הגדולים ביניהם עלולה להיות קטלנית גם עבור הנוסעים ● ברשות הטבע והגנים מקווים שמערכת חדשנית מאוסטריה, שמזהירה את החיות, תצמצם את מספר התאונות ● "היום מכונית שנוסעת במאה קמ"ש הפכה לחלק מהברירה הטבעית"

לכתבה המלאה עוד 1,060 מילים ו-1 תגובות
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

צבים כל הדרך למטה

טל רז מנסה להציל בריף בת גלים את הצבים שהמדינה מפקירה ● ביבי, מאחוריך: מירי רגב נותנת הופעה ● מתברר שיש במערכת החינוך גם דברים שמשתנים לטובה ● וגם: איך רוכבים על אופניים ברחוב תלול? לנורווגים יש רעיון

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
1

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
לכתבה המלאה עוד 1,695 מילים ו-1 תגובות

עשרת ימי החסד בכבישים

הרבה פחות תאונות דרכים, הרבה פחות תחבורה ציבורית, והנחיות חדשות לנהגי האוטובוסים עם הישמע ההתרעה: מאז פרוץ המערכה עם איראן, המציאות בכבישי ישראל השתנתה מן הקצה אל הקצה – לטובה ולרעה ● תחבורה במלחמה: תמונת מצב

לכתבה המלאה עוד 1,042 מילים
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

לא צריך להמציא את הגלגל

עיר עם 700 אלף תושבים הצליחה להגיע לאפס הרוגים בתאונות דרכים מבין רוכבי האופניים והולכי הרגל. מה אפשר ללמוד מאוסלו? ● לכבוד הקיץ, פירקו בתחנת רכבת רחובות את ההצללה. התוצאה: עוד יותר חם, ועוד יותר חם ● אחרי השרפה ברמת השופט, חיכתה לבעלי החיים אדמה חרוכה ● וגם: אילנאית עירונית. יש דבר כזה, בבאר שבע

הוסיפו את זמן ישראל כמקור מועדף בגוגל

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
1

ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית

תמכו בנו
1. תל אביב עוד רחוקה מאוד מלהיות הליכתית באמת, להלן אוטוסטרדות טעונות שיפור בשליפה : לה גווארדיה, אבן גבירול, שדרות רוקח ועוד כבישים רחבים ורבים בהם הקדימות להולכי רגל ברמזורים לא קיימת... המשך קריאה

1. תל אביב עוד רחוקה מאוד מלהיות הליכתית באמת, להלן אוטוסטרדות טעונות שיפור בשליפה :
לה גווארדיה, אבן גבירול, שדרות רוקח ועוד כבישים רחבים ורבים בהם הקדימות להולכי רגל ברמזורים לא קיימת. ברוקח דרושים עוד מעברי חצייה וגם בינוי בצידו הצפוני של הפארק יכול וצריך לעזור.
4. רחובות באר שבע בשכונות החדשות בהחלט ראויים מבחינת כמות הנטיעות. הליכתיות קשור כבר לתכנון הפיזי.
לעומתם, בתי הספר בעיר סובלים מתת תקצוב ממשלתי והעירייה מקצצת לרוב מתקציב הפיתוח, כך מקבלים בתי ספר שמהווים אי חום עירוני ולא מוסד ציבורי ראוי שאמור להוות נקודת מפגש וכינוס.
כולי תקווה שאיוש תפקיד אילנאי טומן בחובו גם סמכויות ותקציבים לשיפור הנושא באופן יסודי.

לכתבה המלאה עוד 1,491 מילים ו-1 תגובות
סגירה
בחזרה לכתבה

עיתונות איכותית מתקיימת בזכות קוראים שתומכים בה

תמכו בנו

עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית היא יסוד הכרחי לחברה חופשית ובריאה.

ישראל מתמודדת עם מתקפה חסרת מעצורים על יסודות הדמוקרטיה ועל כל המוסדות הממלכתיים שלה. ובמקביל, התקשורת הישראלית מאבדת את עצמאותה ואת יכולתה לבקר את השלטון. זמן ישראל הוכיח שאפשר גם אחרת: שניתן ליצור עיתונות חופשית, אחראית, ביקורתית ונחושה, המגינה על שלטון החוק ועל זכות הציבור לדעת.

תמיכתכם תאפשר לנו להמשיך לפרסם תחקירים, ניתוחים וכתבות עומק הנשענים על עובדות, ועל עבודה עיתונאית מקצועית ויסודית.