נושא
תחבורה ציבורית
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

המהפכה של תל אביב

הגלובוס הירוק הולך לעיריית תל אביב שמבצעת מהפך תחבורתי חסר תקדים ● הגלובוס השחור מוענק לממשלה בגין עלייה דרמטית במספר המשלוחים החיים ● וטיפ לסוף השבוע: לפני שנגמר האביב והכל יצהיב, צאו אל הנדנדה שמשקיפה על עמק איילון

עוד 598 מילים ו-1 תגובות
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

תפאורה בריטית ברמת גן

הגלובוס הירוק הולך למועצה לצרכנות שתסייע לכם לתבוע מרכול שמסרב לקבל בקבוקי פיקדון ● הגלובוס השחור מוגש למשרד התחבורה, על היעדר תחבורה ציבורית לשמורות ואתרי טבע ● והטיפ: אמנם חלפו הרבה שנים מאז שהפארק הלאומי ברמת גן היה באמת לאומי, אבל שווה לתת לו צ'אנס

עוד 607 מילים

היציאה מהסגרים וחוסר היכולת לטוס לחו"ל יצרו בחול המועד פקקי תנועה כפי שלא נראו מעולם ● אף אחד במשרד התחבורה תחת מירי רגב לא חשב לתגבר את התחבורה הציבורית, אבל מימון להסעות חינם למערת המכפלה דווקא מצאו שם ● המצב רק ילך ויחמיר - אבל המחדל כולו שייך למי שהיה שר התחבורה במשך עשור ● במקום שכ"ץ רואה מחלפים, נכונו לנו עוד ועוד פקקים ● פרשנות

עוד 1,166 מילים
הזמן הירוק
הזמן הירוק
סיכום השבוע בסביבה

שובם של הפקקים

הגלובוס הירוק מוענק לקרב הסרטונים המלבב על המכונית החשמלית (ולנורווגים שמובילים את התחום) ● הגלובוס השחור למפלגות שמטנפות את הרחובות בפתקים ושלטים ולא מנקות אחריהן ● וטיפ לממשלה, שצריכה להיערך בדחיפות לאסון הפקקים שדופק בדלת

עוד 465 מילים ו-1 תגובות

חמש הערות על ליל הבחירות‎

דבר אחד בטוח ניתן לומר לגבי תוצאות הבחירות: רוב מכריע בציבור מאס בנתניהו ● אחרי ניסיון רביעי בשנתיים כבר אפשר לומר סופית: מדגמי ערוצי הטלוויזיה בפרט, וליל השידורים (והשימורים) בכלל, יישרו קו עם עיתונות הפרינט ● בנט היה ראש המפלגה היחיד שהנאום שלו לווה בתרגום לשפת הסימנים ● לדב חנין יש לפחות יורשת אחת ● וזליכה התנהל כמו טראמפיסט מדופלם

תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך

comments icon-01
1
עוד 848 מילים ו-1 תגובות

מזה כמה שנים ניתן לרכוש בישראל מכוניות חשמליות, אבל הבאז שיצרה ההגעה הקרובה של "טסלה" לארץ מסמן שהחזון שהחל בימיו של שי אגסי ו"בטר פלייס" סוף סוף קרוב להתגשמות ● המעבר למכוניות המונעות על ידי חשמל יתרום משמעותית לצמצום זיהום האוויר שאנחנו נושמים, אבל אסור לנו להשלות את עצמנו שזהו פתרון הקסם לכשלי התחבורה בישראל ● פרשנות

עוד 646 מילים

מהשבוע הבא יוכלו נוסעי האוטובוסים לשלם על הנסיעות באמצעות אפליקציה בטלפון הנייד ● שיטת התשלום החדשה צפויה להקל על הנוסעים, שלא יידרשו עוד להטעין את כרטיס הרב קו, ועל הנהגים, שלא יידרשו להתעסק בגביית התשלום ● עכשיו נותר לראות כיצד משרד התחבורה, חברות האוטובוסים והנוסעים יתמודדו עם השינוי

עוד 464 מילים

התחבורה מקרטעת, ומירי רגב מאשימה את הסרדינים

בגלל הקיצוץ האגרסיבי בהיקף התחבורה הציבורית במהלך הסגר השני, הנוסעים מוצאים את עצמם ממתינים בתחנות פרקי זמן לא מתקבלים על הדעת ● וכשכבר מגיע האוטובוס, הם נאלצים להידחס בתנאים שמנוגדים להיגיון הבסיסי ביותר של הנחיות הריחוק החברתי ● העיקר ששרת התחבורה כבר מצאה את האחראי: הציבור, כמובן ● פרשנות

במשרד התחבורה לא צפו את זה. שוב. כשהממשלה מנותקת מהיומיום של רוב הישראלים, יש לה נטייה להיות מופתעת פעם אחר פעם מהפער בין הציפיות לבין המציאות בשטח. עם פרוץ הסגר ה"מהודק", נחתכו שירותי האוטובוסים ברחבי הארץ ב-75%. על הנייר, יש בזה היגיון: אם יש סגר אין לאן לנסוע, ואם אין לאן לנסוע אז יש הרבה פחות נוסעים, וחבל לשלם על אוטובוסים שייסעו ריקים.

בסגר הקודם מספר הנוסעים עמד על פחות מ-10% מאשר בימי שגרה, ולכן עבודה במתכונת של 25% נראתה הולמת את הסגר החדש. אז זהו שלא.

מורות ומורים בחינוך המיוחד, מטפלים סיעודיים, עובדים במערך הרווחה כמו מדריכים לנוער בסיכון, אחיות ואחים, ועוד מאות אלפים שמוגדרים עובדים חיוניים, ממשיכים לנסוע מדי יום לעבודה באוטובוס. אם תדירות הנסיעות הייתה נמשכת כרגיל, או אפילו מצומצמת במידה סבירה, הם היו יכולים להתרווח באוטובוס, לשמור מרחק זה מזה ולהגיע אל היעד גם בזמן וגם בלי סכנת הדבקה.

בפועל, בגלל הקיצוץ האגרסיבי, הם מוצאים את עצמם ממתינים בתחנות פרקי זמן לא מתקבלים על הדעת, וכשכבר מגיע האוטובוס הם נאלצים להידחס בתנאים שמנוגדים להיגיון הבסיסי ביותר של הנחיות הריחוק החברתי. כשמדובר באנשים שעובדים במגע צמוד עם קשישים – למשל בבתי אבות סיעודיים – החלמאות הזו היא כבר מסכנת חיים.

במשרד התחבורה לא הבינו מאיפה הגיעו פתאום כל הנוסעים האלה. מי שנהנה מרכב פרטי צמוד מתקשה להפנים שלכשליש מהישראלים – לפי נתוני הלמ"ס – אין מכונית, והם תלויים לחלוטין באוטובוסים, סגר או לא סגר.

אוטובוס בירושלים בעידן הקורונה, יוני 2020, למצולמים אין קשר לנאמר (צילום: Yossi Zamir/Flash90)
אוטובוס בירושלים בעידן הקורונה, יוני 2020, למצולמים אין קשר לנאמר (צילום: Yossi Zamir/Flash90)

הרשות לתחבורה ציבורית מתנהלת בלי ראש, אחרי שהמנהל המוערך אמיר אסרף הניח את המפתחות. לאור קריאות המצוקה שהגיעו מציבור משתמשי האוטובוסים ותמונות של אוטובוסים צפופים, השרה מירי רגב העלתה לקראת סוף השבוע בדף הפייסבוק שלה סרטון שבו כיוונה את החצים לאשם האמיתי במצב: הציבור, שלטענתה נוסע בהמוניו למטרות שמהוות הפרה של תקנות הסגר.

רגב התלוננה על כך שכ-700 אלף ישראלים נוסעים מדי יום באוטובוס בזמן הסגר, לעומת 300 אלף בסגר הקודם. האפשרות שישראלים רבים אכן מעגלים פינות אינה מופרכת, אבל מכיוון שהנסיעה באוטובוס היא תענוג מוגבל מאוד, מתבקש לשאול לאן לדעת השרה כל הדיסידנטים האלה נוסעים: לקניון? לבית קפה? לים? לשוק? הרי כל אלה סגורים כבר שבועיים.

יכול להיות שבכל זאת רובם נוסעים לעבודה או לסידורים חיוניים? לפחות בזה אי אפשר להאשים את ההפגנות, כי רוב האוטובוסים מופסקים בערבים, ובסופי שבוע התחבורה הציבורית מושבתת כמעט לחלוטין.

בשורה התחתונה, ישראלים רבים שידם אינה משגת לקנות ולהחזיק מכונית פרטית מגלים שוב בימים האלה שזה הופך אותם לאזרחים סוג ב'.

המדינה קבעה שהם חיוניים, המעסיקים ממתינים להם במקום העבודה, אבל הם מתקשים מאוד להגיע לשם. חלק מהמעסיקים הגדולים דואגים להסעות עבור העובדים במשמרות, אבל מקומות קטנים יותר – שממילא ספגו מכה קשה בקורונה – לא יכולים להרשות את זה לעצמם, והנטל שוב נופל על העובדים.

הארגונים החברתיים שעוסקים בענף התחבורה הציבורית, כמו "15 דקות" ו"תחבורה בדרך שלנו", קיבלו גל של פניות מנוסעים זועמים ופנו למשרד התחבורה בדרישה שיחשב מסלול מחדש – תרתי משמע – ויתאים את שירות האוטובוסים למציאות של הסגר השני ולצרכים של הציבור.

את החלק השני, אגב, מומלץ ליישם גם בשגרה. שהרי גם בתחבורה – כמו בתחומים אחרים – משבר הקורונה בסך הכל הקצין וחשף את הכשלים העמוקים שמאפיינים את השירות הציבורי הירוד, שהוא מנת חלקנו גם בתקופות שבהן אוטובוס סרדינים הוא לא מתכון להפצת מגפה, אלא סתם התעמרות בנוסעים.

המצב מדאיג ומטריד – הצטרפו לשידור חי>>>

פורסם על ידי ‏Miri Regev מירי רגב‏ ב- יום חמישי, 1 באוקטובר 2020

עוד 505 מילים

כלי התחבורה העמוס בישראל הוא היחיד שלא חלות עליו שום מגבלות

על פעילות האוטובוסים ורכבת ישראל הוטלו מגבלות קורונה מחמירות, בעיקר בנוגע לדילול מספר הנוסעים ● אך מנהלי "סיטיפס", מפעילת הרכבת הקלה בירושלים, קיבלו הודעה מפורשת כי היא מוחרגת מכולן ● לפקחי הרכבת יש סמכות אכיפה רק בכל הנוגע לתשלום עבור הנסיעה, וכשהם נתקלים בנוסע בלי מסכה, הם לכל היותר יכולים לבקש יפה

עוד 794 מילים

התקשורת חיבקה את מנכ"לית משרד התחבורה קרן טרנר, שפוטרה בחופזה על ידי מירי רגב, וקשרה לה כתרים ● אבל מבט מעמיק בכהונתה מצייר מדיניות של התעלמות מהאזרח הקטן, ושל חוסר מענה לצורכי נוסעי הרכבות והאוטובוסים ● נכים וחולים התקשו לקבל שירות ממשרד התחבורה בתקופתה, וגם משאלות ח"כים ועיתונאים היא התחמקה ● אם טרנר וישראל כ"ץ ייבאו את הגישה הזו לאוצר, אנחנו בבעיה ● דעה

עוד 1,322 מילים ו-3 תגובות
סגירה
בחזרה לכתבה