השבוע נחשפנו להצעת החוק שעברה בקריאה ראשונה, בדבר ביטול סמכות רשמי ההוצאה לפועל להטיל הגבלה על החזקת רישיון נהיגה על-ידי חייבים. לא יכולתי להיפטר מהתחושה כי המחוקק אוחז במחשבה מוטעית, לפיה כל הזוכים בהוצאה לפועל הם גופים מסחריים גדולים, עשירים ושבעים, אשר יכולים לספוג פגיעות כלכליות פעם אחר פעם.
השבוע עברה בקריאה ראשונה הצעת חוק לביטול סמכות ההוצל"פ להגביל החזקת רישיון נהיגה בידי חייבים. לתחושתי, המחוקק טועה לחשוב שכל זוכי ההוצל"פ הם גופים מסחריים שיכולים לספוג פגיעות כלכליות חוזרות
עו"ד שי הולנדר גרוס הוא בעלים של חברת עורכי הדין ש. גרוס מזה 21 שנה. המשרד הוקם בשנת 1968, על ידי עו"ד יוסף גרוס, מייסד המשרד, החוגג השנה את יום הולדתו ה-80. הולנדר גרוס חבר בוועדות חקיקה בתחום ההוצל"פ וחדל"פ בלשכת עורכי הדין ומשמש נאמן בתיקי חדלות פירעון מטעם כונס הנכסים הרשמי.
תכנים המתפרסמים בזירת הבלוגים של זמן ישראל מייצגים את כותביהם בלבד. הדעות, העובדות וכל תוכן המוצג בפוסט זה הם באחריות הכותב/ת וזמן ישראל אינו נושא באחריות להם. במקרה של תלונה, אנא צרו קשר.
































































































































תגובות עכשיו הזמן לומר את דעתך
תגובתך פורסמה! שתפו את עמוד הפרופיל שלכם
ועכשיו אנו זקוקים לתמיכה שלך עזרו לנו להמשיך ליצור עיתונות אמינה, מקצועית וליברלית
תמכו בנומהיכרות אישית עם סיטורציה אליה נקלעה בת משפחה קרובה, אכן קשה לגבות כסף מחייב, גם אם החייב הוא רמאי ובעל החוב הוא אדם דל אמצעים. זו באמת סיטואציה קשה.
עם זאת, לעיתים רישיון נהיגה נדרש לחייב שמפעיל בעצמו עסק, על מנת לנסות ולשקם את העסק שלו, שדורש ממנו לנסוע, לעיתים גם עם ציוד. לכן באמת שלילת רישיון יכולה לעיתים לפגוע בסיכויו של החייב להרוויח כסף כדי לשלם את החוב, ולכן לפגוע גם בבעל החוב.